Ocena kierowcy - Hyundai i20 II Hatchback 5d

Konrad, 2 lata temu

Silnik 1.2 84KM 62kW

Rok produkcji 2015

Przebieg: 69 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Hyundai i20 II Hatchback 5d 1.2 84KM 62kW 2014-2015 - Oceń swoje auto

4,71

18% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Wszystko w aucie jest zwarte, mięsiste i solidne. Nie spodziewałem się tego po tak młodym aucie. Nie ma tu tandety.

Silnik : Brak "dodatków ekologicznych" a mimo to spełnia wszystkie normy. Brak: EGR, GPF, turbo, dwumasy, wtrysków bezpośrednich. Auto bardzo proste w budowie a mimo to oszczędne i dynamiczne. Da się? Da się. Zraziłem się do modeli europejskich.

5,0

Całokształt

Auto jak na segment B pozytywnie zaskakuje. Wnętrze jest wygodne, szczególnie fotele, które nawiązują swoim kształtem do kubełkowych. Miejsca w środku jest dużo jak na tę wielkość samochodu. Bagażnik pozwala na spakowanie dwóch osób na tygodniowy wyjazd. Koszty eksploatacji są niskie. Wiadomo, że nie jest to demon prędkości - ale nie został do tego stworzony. Design bardzo przyjemny z zewnątrz i kokpit. Moja wersja ma lampy soczewkowe i doświetlanie zakrętów - świetna sprawa.

Wrażenia

5,0

Silnik

Na postoju praktycznie niesłyszalny. W trasie zaczyna być słychać po zmianie fazy rozrządu (3500 obr.). Dynamika jest w porządku, spalanie dobre. Wymaga oleju A5/B5.

4,0

Skrzynia biegów

Przyjemny klik na dźwigni zmiany biegów. Wybierak działa precyzyjnie/satysfakcjonująo. Przełożenia mogły by być dłuższe (3300 obr. przy 125km/h - 5 bieg). Czasem ciężko wrzucić wsteczny. Poza tym bez zarzutów.

4,0

Układ jezdny

Auto jest dosyć nisko zawieszone i zestrojone twardo. Dzięki temu prowadzi się pewnie i daje przyjemność w ostrzejszych zakrętach. W trasie nie męczy. Na dziurach trzeba koniecznie zredukować prędkość. Jeżeli jedzie się w 4 duże osoby to warto uważać na progach zwalniających - łatwo o otarcie podwoziem. W trakcie zimy tylna belka powoduje zarzucanie tyłu na łukach.

5,0

Karoseria

W ciągu 7 lat od produkcji jest wszystko w porządku

Komfort

5,0

Widoczność

Brak zastrzeżeń. Widoczność okej.

5,0

Ergonomia

Bardzo dobra organizacja wnętrza. Duży schowek w drzwiach i cupholdery w tunelu środkowym mocno pomagają w trasie. Konsola środkowa wygodna w użytkowaniu. Radio i telefon można obsługiwać z kierownicy. Całość sprawdza się bardzo dobrze.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Zimą bez zarzutów. Grzeje się szybko i mocno. Latem klima mogłaby intensywniej chłodzić podczas jazdy na ekspresówce.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

W porównaniu do Fabii, Clio z tych samych roczników - jest rewelacja. Można spokojnie jechać w 4 osoby. Dla pasażerów jest dostępna duża przestrzeń w tym nad głową. Bagażnik wystarcza na spakowanie dwóch osób na tygodniowy wyjazd.

4,0

Wyciszenie

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Serwis olejowo-filtrowy nie kosztuje majątku, mimo tego że zawsze kupuję komponenty z najwyższej półki (Knecht + olej A5/B5). Od nowości jedyne co uległo uszkodzeniu to łącznik stabilizatora - koszt najlepszego zamiennika 150zł. Uwaga na żarówki przy soczewkach - rzadko dostępne i komplet za 120zł.

5,0

Stosunek jakość/cena

Dzięki temu samochodowi przekonałem się do koreańskiej motoryzacji na długi czas. Rewelacyjne połączenie jakości, prostoty budowy, bardzo przyjemnego designu i sprytnych rozwiązań we wnętrzu. Jakość do ceny jest bardzo dobra. Awaryjność bardzo niska. Wygoda jak na segment B - bardzo dobra. Zdecydowanie najlepszy wybór w segmencie.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak poważnych usterek.