Ocena kierowcy - Hyundai i20 I Hatchback 5d

Kudłaty, 12 lat temu

Silnik 1.2 DOHC 78KM 57kW

Rok produkcji 2011

Przebieg: 8 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Hyundai i20 I Hatchback 5d 1.2 DOHC 78KM 57kW 2008-2012 - Oceń swoje auto

3,62

9% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Zupełnie nic. NIC.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : Obcierające lakier klamki drzwi.

Inne : Zastraszająco miękki i podatny na zarysowania lakier.

Zawieszenie : Głośna praca. Czasami ma się wrażenie, że coś się urwało, odpadło.

3,0

Całokształt

Są poważne wpadki tak jak ta z klamkami, które obcierają lakier, jak i we wcześniejszej fazie produkcji rdzewiejące klapy bagażnika. Ale podobno już się z problemem klap uporali. Przynajmniej tak deklarują. Mimo małego przebiegu (niecałe 8 tys. kilometrów), już wszystko wewnątrz trzeszczy, stuka, piszczy. Nie budzi to zaufania do marki, a wręcz przeciwnie. Zniechęca. No i ten fatalny lakier. Całokształt oceniam jako bardzo przeciętny.

Wrażenia

4,0

Silnik

Kultura pracy silnika jak i jego elastyczność oceniam dobrze. Silnik pokazuje swoje możliwości w zakresie wyższych obrotów.

4,0

Skrzynia biegów

Skrzynia biegów bez zarzutów. Biegi wchodzą gładko. Na początku eksploatacji czasami pojawiał się problem z włożeniem wstecznego (konieczność ponownego wciśnięcia sprzęgła), ale wraz z ilością przejechanych kilometrów problem zanika.

4,0

Układ jezdny

Zawieszenie dość twarde, co dla niektórych osób może być zaletą tego samochodu. Twardość zawieszenia sprawia, że samochód prowadzi się w sposób przyjemny i przewidywalny. Ogólnie dobrze.

Komfort

4,0

Widoczność

Dobrze. Również do tyłu. Lusterka nie wyglądają na duże, ale sporo w nich widać.

4,0

Ergonomia

Dobrze. A może nawet bardzo dobrze.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Wyrabia.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jak na gabaryt auta przestrzeń jest dobrze wykorzystana. Mimo to należy pamiętać, że nie jest to samochód rodzinny.

3,0

Wyciszenie

Oceniam jako przeciętne. Zawieszenie przenosi wszystko z kół do kabiny samochodu. Ogólnie głośno. Powyżej 120 km/h dochodzi do tego jeszcze wycie silnika. Nie wspomnę o trzeszczących i stukających we wnętrzu plastikach.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Zużycie paliwa niewiele odbiega od zadeklarowanych danych przez producenta. Średnio można przyjąć przy cyklu mieszanym około 6,3 litra na 100 kilometrów. Koszty przeglądów około 700,00 zł. Ceny części też nie są jakieś tragiczne. Ogólnie w normie.

3,0

Stosunek jakość/cena

Stosunek jakość / cena? Oceniam przeciętnie. Producent mógł się bardziej postarać i skuteczniej ukryć oszczędności jakie poczyniono przy produkcji i20. Generalnie szkoda, bo mógł to być bardzo ciekawy miejski samochód.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Nie było jeszcze drobnych usterek. Ale za to są poważne usterki.

2,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Oceniam źle. Nie chodzi tu o mechanikę pojazdu, bo działa ona bez zarzutu, ale o wadę konstrukcyjną klamek drzwi. Podczas otwierania, po odciągnięci klamki jej lewa końcówka ociera lakier do podkładu i dalej. Finałem jest korozja.