Ocena kierowcy - Hyundai Elantra VII Sedan

Paweł, 3 lata temu

Silnik 1.6 MPI 123KM 90kW

Rok produkcji 2021

Przebieg: 1 000 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Hyundai Elantra VII Sedan 1.6 MPI 123KM 90kW 2021-2024 - Oceń swoje auto

4,93

21% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : skrzynia CTV

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Inne : Systemy wspomagania kierowcy wymagają jeszcze dopracowania, dość męczące jest ciągłe sygnalizowanie przekroczenia linii itp

5,0

Całokształt

Hyundai Elantra VII, wersja limited z CTV (bez skóry i panoramy), świetny samochód, bardzo zwracający na siebie uwagę (czuję się jakbym jeździł jakimś ferrari czy lambo), więc jeśli zależy ci na wpisaniu się w tłum - odradzam zakup.

Wrażenia

4,0

Silnik

Motor 1,6 123 KM, w porównaniu z poprzednią generacją ubyło 5 kucyków, nie mogę mówić że jest to demon szybkości, raczej "dziadkowóz", dla mnie liczyło się to że jeżdżąc wcześniejszą generacjią nabiłem około 110 000 km bez jakichkolwiek problemów, stąd decyzja o zakupie takiego samego silnika, spalanie w trybie ECO średnio trasa - miasto około 6,5 l/100 km.

5,0

Skrzynia biegów

Automat CVT, płynne zmiany biegów, po przesiadce z ręcznej nie widzę lepszej skrzyni, oczywiście przy silniku 1,6 nie ma co liczyć na wysoką kulturę pod kątem głośności, jeśli ostro wcisnę gaz np. w trybie sport, silnik tak wyje jakby miał wypaść, biegi zmieniają się gładko bez szarpnięć, możliwa zmiana ręczna

5,0

Układ jezdny

samochód prowadzi się bardzo gładko i bezpiecznie, największym minusem jest system utrzymywania w pasach, wspomaganie działa dość ostro, przypuszczam że kierowcy jadący za mną mogą mieć odczucie że prowadzę po kilku piwach...

5,0

Karoseria

ładne malowanie, lakier metaliczny kolor cyber grey, brak uwag

Komfort

5,0

Widoczność

jak dla mnie trochę za gruby słupek A, lekko ogranicza widoczność ale idzie się przyzwyczaić

5,0

Ergonomia

W mojej opinii największym plusem tego samochodu jest zaprojektowanie fizycznych przycisków (radio, navi, media i inne) oraz dedykowanego panelu do klimatyzacji, u konkurencji niestety włączenie grzania foteli wymaga wejścia na n-ty poziom w androidzie a tutaj klikasz i jest włączone. Dźwignia zmiany biegów dość "mięsista" ale wygodna w użyciu, z tyłu odczuwalnie jest więcej miejsca niż z 6 generacji.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

wszytko działa ok

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jest bardzo dużo miejsca, siedzi się wygodnie

5,0

Wyciszenie

Jest lepiej niż w 6 generacji, w starej wersji przy prędkości ponad 140 km było dość głośno i taka jazda był męcząc, tutaj jest trochę lepiej, chociaż nie jest to poziom premium - więc nie ma też czego wymagać

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

5,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

trudno jest oceniać po 1000 km ale liczę że samochód będzie równie bezawaryjny co poprzednik

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

za wcześnie na usterki