Ocena kierowcy - Hyundai Bayon SUV

Biorąc pod uwagę wielkość i klasę samochodu ocena bardzo pozytywna. Spasowanie wnętrza ok, po 8 tys km nic nie skrzypi. System multimedialny stabilny, nigdy się nie zawiesił. Parowanie bezprzewodowe telefonu z Android Auto błyskawiczne. Obsługa intuicyjna, a więc przyciski do klimatyzacji, wyłączenia start-stop i przycisk na kierownicy do utrzymania pasa ruchu. Najważniejsze funkcje łatwo dostępne, a nie przekopywanie się przez menu. Silnik 3 cylindrowy a więc typowy dźwięk, ale dynamika ze względu na niedużą masę auta wystarczająca. Te przejechane 8 tys. km to około 50% drogi ekspresowe, około 30% drogi podmiejskie i reszta miasto. Najlepsze jest spalanie z tras jak powyżej: średnie obecnie wynosi 5,5 l/100 wyliczone z około 5 tys km, na drodze ekspresowej 5,8-6, a przejechanie kilkudziesięciu km trasy podmiejskiej daje spalanie 4,5-4,7. Naprawdę dobrze. Komputer dokładny - pokazuje to samo co dystrybutor. Poza tym wygodne fotele, dobrze działające czujniki deszczu i zmierzchu.

3 cylindry, ale nie wyczuwam wibracji na kierownicy ani ogólnie we wnętrzu. Silnik słychać wyraźnie przy przyspieszaniu, a przy jeździe ze stałą prędkością nawet na drodze ekspresowej jest ok. Ekonomiczny.

Nic złego się nie dzieje biegi wchodzą płynnie. Przełożenia są takie, że na 6 biegu przy 120 km/h jest 2,7 tys obrotów co pozwala na ekonomiczną i w miarę cichą jazdę.

Dobrze wybiera nierówności, jak dla mnie nie jest ani twardy, ani miękki ale "sprężysty" lub "jędrny" to chyba najlepsze określenia.

Lakier jak to w nowych samochodach, na szczęście na razie tylko 1 odprysk po kamieniu.

Nieco wyższa pozycja, widoczność dobra przez słupki, oczywiście z tyłu kamera cofania.

Wszystko co często używane pod ręką.

Silnik mały więc w zimie przy kilkunastu stopniach mrozu musiał kilka km przejechać żeby we wnętrzu zrobiło się ciepło. Pomaga podgrzewanie kierownicy i trójstopniowe podgrzewanie foteli. Klimatyzacja bez uwag.

Przy takich wymiarach zewnętrznych, nie wiem jak to zaprojektowali, że jest tyle miejsca w środku.

Silnik słychać przy mocniejszym przyspieszaniu. Przy 120 jest nieźle, wtedy najbardziej słychać szum opon, choć można normalnie rozmawiać.

Ekonomiczny pod względem zużycia paliwa. Na razie był 1 przegląd w ASO, innych kosztów brak.

Bardzo dobra.

Nic.

Nic.