Ocena kierowcy - Honda Odyssey IV

Niken, ponad rok temu

Silnik 3.5 V6 252KM 185kW

Rok produkcji 2014

Przebieg: 160 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Honda Odyssey IV 3.5 V6 252KM 185kW 2011-2017 - Oceń swoje auto

4,71

14% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Spalanie lpg na wyjeździe za granicę na odcinku 3500 km w większości przy prędkościach autostradowych wyniosło niecałe 13 l.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ hamulcowy : Bicie przedniych tarcz hamulcowych.

5,0

Całokształt

Auto stworzone na pokonywanie dużych odległości. Pomimo wielu lat obecności na drogach, na parkingach wzbudza zainteresowanie właścicieli innych pojazdów. Przy zakupie faktycznie droższe, ale jak się słucha opowieści właścicieli innych marek premium ile wydają na naprawy swoich aut, okazuje się, że kupując Hondę Odyssey dostajesz spokój w gratisie.

Wrażenia

5,0

Silnik

Bardzo cichy, do tej pory bezawaryjny i jak na swoją pojemność i moc w miarę ekonomiczny. Dzięki systemowi VCM które działa do ok 138 km/h potrafi zadowolić się spalaniem porównywalnym do spalania aut typu hatchback lub sedan

5,0

Skrzynia biegów

Bardzo płynnie i intuicyjnie zmienia biegi. Przy prędkościach autostradowych ok 130 -140 km/h obroty silnika do 2500 obr/min

5,0

Układ jezdny

Układ jezdny bardzo trwały i mało skomplikowany. Przód zwykły McPherson, na tyle wielowahacze praktycznie bezawaryjne. Auto ma przejechane ok 160 tys km na jeszcze fabrycznym zawieszeniu.

5,0

Karoseria

Wygląd zewnętrzny jest kwestią gustu. Natomiast większość ludzi, którzy mają po raz pierwszy do czynienia z Odysseyem komentują wielką przestrzeń wewnątrz. O dziwo nie zauważyłem słynnej w hondach nadmiernej korozji . Standardowo pojedyncze elementy zawieszenia i podwozie w tylnej części pojazdu.

Komfort

5,0

Widoczność

Ogólnie dobra. Wiadomo, że przy takich rozmiarach auta przy parkowaniu trzeba trochę uważać. Na plus zasługują duże lusterka zewnętrzne i tylna kamera, która działa także w nocy na podczerwień, a także niezbyt duże boczne słupki przedniej szyby.

5,0

Ergonomia

Mój pierwszy samochód, gdzie małżonka może zmieścić torebkę w schowku środkowym pod łokietnikiem ;-) Dużo funkcji sterowania z pozycji kierowcy m. in: klimatyzacją w tylnej części pojazdu, sterowaniem drzwiami bocznymi i mediami.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Mały minus za odraszanie szyb bocznych w mroźne dni przy komplecie osób na pokładzie. Klima daje radę dopiero na dłuższych odcinkach. W lato klima daje radę nawet przy +40 ⁰C.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Lider wśród pojazdów nazywanych minivanami. Nawet w ostatnim rzędzie mogą jechać osoby ze wzrostem powyżej 1.80 .

4,0

Wyciszenie

Dla niektórych użytkowników, jedynym minusem może być hałas opływu powietrza przy prędkościach powyżej 140 km/h. Mogłoby być lepiej.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Niestety bezawaryjność ma swoją cenę. Trzeba pamiętać o serwisowaniu auta, a zwłaszcza regularnej wymianie oleju i rozrządu, regulacji luzu zaworowego (przy lpg - zgłasza wypadanie zapłonów),

4,0

Stosunek jakość/cena

Nie oszukujmy się. Honda nie należy do najpiękniejszych aut na drodze. Nie kupujemy też ich drogo, bo mają użyte wewnątrz najlepsze materiały (ps pseudoskóry na boczkach wołają o pomstę do nieba). Po doświadczeniach z innymi markami kupiłem ją dla spokoju.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

I tutaj najdłużej się zastanawiamłem. Wpiszę chyba przednie tarcze hamulcowe. Po wymianie na nowe znowu po jakimś czasie przy hamowaniu z dużych prędkości czuć bicie. Jakieś pomysły- czekam na podpowiedzi.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

To z czego słyną Hondy - brak usterek. Miałem kilkanaście aut różnych marek francuskie, włoskie, niemieckie i japońskie. Wybierając się w drogę nie zastanawiam się czy dojadę, ale tylko ile czasu mi to zajmie?