Ocena kierowcy - Honda Jazz IV Mikrovan Facelifting

Ryszard M., 4 lata temu

Silnik 1.3 i-VTEC 102KM 75kW

Rok produkcji 2018

Przebieg: 30 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Honda Jazz IV Mikrovan Facelifting 1.3 i-VTEC 102KM 75kW 2017-2020 - Oceń swoje auto

4,79

16% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : To nie moja pierwsza Honda i zaskoczeniem było by gdyby coś było "nie tak"

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Inne : Brak

5,0

Całokształt

Bezawaryjna, bardzo oszczędna w mieście i na trasie (korzystam ze start/stop). Ocena zużycia paliwa wynika z obliczeń na podstawie tankowań i przebiegu. Komputer pokładowy podaje zużycie mniejsze o około 0,5 ltr. Liczyłem na trochę więcej jeśli chodzi o system Honda Connect. Bazuje na starym Androidzie 5 i jest dość oporny. Nie udało mi się przekazać map z telefonu na ekran, ale nie twierdzę że to niemożliwe. Natomiast dla osób lubiących kontrolować zużycie paliwa ilość informacji jest bardzo duża. Zużycie chwilowe, średnie od startu, średnie od ostatniego tankowania i jeszcze kilka opcji.

Wrażenia

5,0

Silnik

Mały samochód chętny do jazdy. Po około 10 000 km (dotarcie silnika) przyśpieszenie wyraźnie się poprawiło i jest bardzo dobre. Nawet przy 5 osobach samochód nie robi się "mułowaty".

5,0

Skrzynia biegów

Krótkie przełożenia, precyzyjna, brak zastrzeżeń. Zakresy biegów (elastyczny silnik) na tyle się zazębiają, że zdarza mi się włączać biegi: 1, 2, 4 ,6.

5,0

Układ jezdny

Stabilna w czasie jazdy również przy dużych prędkościach i bocznym wietrze. Zwrotna i łatwa w manewrowaniu.

5,0

Karoseria

Bez zastrzeżeń. Nowy design robi wrażenie, może nie tak jak kiedyś Civic VIII (UFO) ale widać że to auto z jazzem!

Komfort

4,0

Widoczność

Grube przednie słupki dodatkowo mające kształt odwróconej litery Y wynikający z małych trójkątnych szyb (które właściwie nie poprawiają widoczności) zmniejszają widoczność lewej strony i wymuszają czasami "wyglądanie" z za nich aby rozpoznać sytuację na drodze.

5,0

Ergonomia

Wszystko w zasięgu ręki. Jedynymi przełącznikami, umieszczonymi nielogicznie są włączniki podgrzewania foteli. Są umieszczone na centralnym tunelu przed ścianką podłokietnika. Diod umieszczonych na nich nie widać, chyba że spojrzy się na dźwignię hamulca ręcznego, więc o ich przypadkowym włączeniu kierowca dowiaduje się czując grzejący go fotel. Jestem o krok od wyjęcia bezpiecznika odpowiedzialnego za podgrzewanie foteli.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klima manualna, skuteczna po dłuższej jeździe. Szybę odmraża i odparowuje skutecznie, ale brakuje jej trochę mocy do szybkiego schłodzenia wnętrza. Nie powinno to dziwić przy silniku 103 KM.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Samochód w którym siedzi wygodnie kierowca (wzrost 182 cm) pasażerka (170 cm) i 3 osoby (160 - 170 cm) z tyłu, które po trzygodzinnej podróży stwierdzają, że jechało się wygodnie nie jest mały.

5,0

Wyciszenie

Silnika na wolnych obrotach praktycznie nie słychać. Zauważa się hałas (silnika i powietrza) powyżej 130 - 140 km/h ale nie jest on męczący. Natomiast przy założonym bagażniku dachowym szum opływającego go powietrza słychać już przy 50 - 60 km/h.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Samochód jest oszczędny ze względu na niskie zużycie paliwa. Przeglądy kosztują około 1100 zł "za sztukę". Wypadają średnio 2 przeglądu rocznie.

4,0

Stosunek jakość/cena

Honda nie jest tania, chociaż można powalczyć u dealerów o zniżki. Naszą przyprowadziłem z Katowic do Łodzi bo w Katowicach uzyskaliśmy najlepszą cenę. Jakość jest wysoka bo to przecież Honda.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Jedynym drobiazgiem jest wyłączanie się czasem (1 raz w miesiącu) czujników parkowania. Serwis proponował mi reset elektroniki z którego zrezygnowałem. Przy kolejnym przeglądzie zasugeruję wymianę włącznika bo wygląda mi to na tzw. "zimny lut". Ale to naprawdę drobiazg.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak!