Ocena kierowcy - Honda Jazz IV Mikrovan Facelifting

RafałM, 5 lat temu

Silnik 1.3 i-VTEC 102KM 75kW

Rok produkcji 2019

Przebieg: 2 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Honda Jazz IV Mikrovan Facelifting 1.3 i-VTEC 102KM 75kW 2017-2020 - Oceń swoje auto

4,79

16% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : CVT nie taka straszna jak ją malują. A jaka wygoda.. Zużycie paliwa po 4ch tankowaniach 6.9-7.0. Ale przy pełnej klimie i głównie w mieście.

5,0

Całokształt

Jak na razie auto ma równo miesiąc, ale w wersji Elegance jeździ się naprawdę wygodnie. Dynamika na miasto jest zupełnie wystarczająca, mimo że jest to CVT a nie manual. Na trasie po zrobieniu "kickdown" też daje radę, ale lubi wysoke obroty.

Wrażenia

5,0

Silnik

Jeszcze za wcześnie na jakąś szerszą opinię ale na razie bez zastrzeżeń. Po dotarciu przez pierwszy 1000 km nie zauważyłem by np. brał olej. Dynamika OK ale trzeba go wkręcić min. na te 4 tys.

5,0

Skrzynia biegów

CVT działa b. płynnie. Oczywiście słychać wycie silnika po dodaniu gazu i utrzymują się wysokie obroty stosownie do stopnia wciśnięcia pedału ale można się przyzwyczaić. Ciekawostką jest to, że wciśnięcie pedału w podłogę nie daje wcale efektu kickdown, żeby to uzyskać trzeba pedał wcisnąć jakby "od góry", wsuwając stopę dalej. Dobrze o tym wiedzieć bo w krytycznej sytuacji może być to b. ważne. Co do trybów pracy skrzyni to: w trybie D warto jechać do prędkości do 100 km/h, na ekspresówce i autostradzie warto przejść w tryb S i po rozpędzeniu do 120-140 wybrać manualnie manetką bieg 7. Wtedy przy 120 km/h będzie ok. 2500 obr./min. Do wyprzedzania raczej trzeba wtedy zejść na bieg 6, bo 7-mka nadaje się tylko do spokojnej jazdy.

5,0

Układ jezdny

Na razie OK bez zastrzeżeń.

5,0

Karoseria

Mam powłokę ceramiczną więc zobaczymy po jakimś czasie jak się sprawdzi..

Komfort

5,0

Widoczność

Siedzi się wysoko, więc naprawdę widoczność jak w Van-ie.

4,0

Ergonomia

Bagażnik bez jakiegokolwiek haczyka np. na siatke z zakupami, więc słabo. Dobrze że są magic seats.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klima automatyczna daje radę nawet w te upały. Szkoda że w trybie AUTO nie można wybrać kierunku nawiewu tylko zawsze wieje na twarz. Można się nabawić przeziębienia.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z tyłu prawie jak w Golfie VII. Trochę mały schowek w podłokietniku.

4,0

Wyciszenie

Słychać opony (mam Dunlop RS200 Sport, stockowe z salonu) i pęd powietrza już ok. 100 km/h. Mogłoby być lepiej.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Samochód nowy, trudno jeszcze cokolwiek powiedzieć.

4,0

Stosunek jakość/cena

Za dużo plastików w kabinie- mam najbogatszą wersję a tutaj twardo. Za to nic nie trzeszczy. Samochód wyprodukowany w Japonii więc mam nadzieję na bezproblemową eksploatację. Szkoda jednak że nie ma np. podwójnej blokady drzwi w najwyższej wersji.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Nowy..

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Jw..