Ocena kierowcy - Honda Jazz III

SILNIK POSIADA DWA OBLICZA : 1.OD 0 DO 3500 OBR/MIN - WOŁEK = ekonomia 2.OD 3500 WZWYŻ CZUĆ MOMENT OBROTOWY SZCZEGÓLNIE NA 3-JCE POKAZUJE CO POTRAFI (ZALEŻY CO I GDZIE ZATANKUJESZ-BENZYNKA JEST TERAZ Z DODATKIEM BIOETANOLU WIĘC TO NIE TO CO KIEDYŚ NA STACJACH \"CPN-u\"-- wiem bo pracuję w \"BRANŻY\" ) -MOMENT OBROTOWY JEST USADOWIONY WYSOKO TAM GDZIE INNE SILNIKI SIĘ KOŃCZĄ TAM HONDA SIĘ ROZKRĘCA 3. SILNIK BEZAWARYJNY , BEZOBSLóGOWY na Łańcuszku 4.silnik bardzo ekonomiczny - jak szalejesz >3500 obr/min wydajesz - masz efekt jak chcesz ekonomii to ją masz ale jeździsz do 3000 obr/min o ekonomi później...

SKRZYNIA PASI - troszkę \"gumowata\" -subiektywne odczucie ale pracuje lekko , wsteczny - czasami haczy ....: ale ogólnie ok.

układ jezdny tłumi wszelkie anomalie dostępnych u nas dróg , czasami troszkę daje o sobie znać wręcz hałasuje ale ogólnie mocno 3-yma auto w zakrętach -zawieszenie raczej twarde, czuć boczne podmuchy - wysokie autko

dałbym 5 gdyby nie 1. słupki boczne które czasami ograniczają widoczność 2. lusterko od strony kierowcy ze zwężką krawędzi bocznej - wkurza mnie ta martwa zwężająca się stREFA 3.krótki dziobek hani którego nie widzę gdzie się kończy

ERGONOMIA DLA MNIE SUPER -WSZYSTKO TAM GDZIE POWINNO BYĆ

SAMOCHÓD POSIADAM PRAWIE DWA MIESIĄCE PRZEJECHAŁEM NIM 4000 KM I MYŚLĘ , ŻE WYROBIŁEM SOBIE ZDANIE ODNOŚNIE WENTYLACJI .NADMIENIĘ IŻ POSIADAM KLIMATRONIKA . W DESZCZOWE WILGOTNE DNI BORYKAM SIĘ Z ZAPAROWANĄ SZYBĄ przednią-- CO BĘDZIE W ZIMĘ -ZOBACZYMY. WYMIANA FILTRA KABINOWEGO PRZYNIOSŁA MIERNE EFEKTY. ktoś mi doradził taką konfigurację :AUTO 22c nawiew na stopy i szybę -w deszczowe dni podkreślam -i działa . na pewno zamówię owiewki - krople deszczówki dostają się do środka kabiny

bez uwag - super

ok - zestaw hi/fi z funkcją progresywnego zwiększania głośności rekompensuje nierrówności naszych polskich dróg,,.................

6.5 /100 - cykl:trasa-70%/miasto30% :stosuję ecodriving -i niech nikt nie pisze że pali 5litr/100 bo to są brednie . Prowadzę dziennik tankowań , i wiem ile to pali a ile podaje komputer : zaniża o około 1literka . Ale generalnie pali mało jak muskamy pedał przyśpieszenia ..trzeba ją wyczuć :) Co by nie było bardziej opłacalny jak diesel kosztem momentu obrotowego.-w perspektywie czasu oczywiście (mam na myśli :filtry FAP,dwumasy,commonr-aile,turbo ,filtry PALIWA Z dodatkiem oleju kukurydzianego z BIOOLWERKU i innych .............