Ocena kierowcy - Honda HR-V II SUV

BZ, 4 lata temu

Silnik 1.5 i-VTEC 130KM 96kW

Rok produkcji 2018

Przebieg: 14 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Honda HR-V II SUV 1.5 i-VTEC 130KM 96kW 2015-2018 - Oceń swoje auto

4,71

11% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : Najbardziej kulturalne i ciche CVT jakim jeździłem.

4,0

Całokształt

Jako stary "hondziarz" chciałem vteca bez turbo. Gdyby był taki civic, to bym wziął civica, bo generalnie żadne crossovery czy suvy mnie nie kręcą. Lepiej prowadzi się auto z mniejszym prześwitem, ale powiedzmy, że w HRV nie jest jeszcze tak źle.

Wrażenia

4,0

Silnik

Póki co bez zastrzeżeń większych. Auto zdecydowanie jedzie chętniej gdy w trasie są obroty utrzymywane około 3 tysięcy. Poza tym nie jest to demon prędkości, ale to był mój świadomy wybór - bez turbo. Moje oczekiwania spełnia.

5,0

Skrzynia biegów

Mam cvt, żona prosiła o automat, a ja nie żałuję. Bałem się wycia, hałasu, ale dzisiejsze cvt to już zupełnie inna bajka. Fajną sprawą są też łopatki przy kierownicy - zamiast męczyć nogę kickdownami, gdy potrzebujesz mocy, zrzucasz manetką wirtualny bieg o 1 czy 2 i od razu masz obroty i przyspieszenie. Wygodne.

5,0

Układ jezdny

Jak na wyższego crossovera to ok.

5,0

Karoseria

Auto ma rok i parkuje w garażu, więc na razie nie ma się do czego czepiać, ale wiem, że hondoskie blachy i lakiery to jest coś, gdzie oszczędzają.

Komfort

4,0

Widoczność

Jak na nowe auto - czyli zabudowane szerokimi słupkami C jest nieźle. Mam kamerę cofania i czujniki przód - tył, ale i tak wolę manewrować swoim 20-letnim Odysseyem, gdzie jest znakomita widoczność przez szyby po prostu.

5,0

Ergonomia

Bez zarzutu

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Spoko

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Tu inżynierowie zrobili super robotę.

5,0

Wyciszenie

Słyszałem, że wersje przedliftowe z Meksyku były słabo wyciszone. Ja na swojego Japończyka nie narzekam. Przy lifcie dołożyli tam podobno jakichś mat i jest efekt.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Koszty znałem przed zakupem. Jak się nie psuje i jest gwarancja to lejesz i jedziesz.

5,0

Stosunek jakość/cena

Auto jest drogie, ale dziś w ogóle auta są drogie. Za tę cenę auto jest nieźle wyposażone, a na jakość nie mam na razie podstaw narzekać.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Przez rok zero usterek. Natomiast marna jest współpraca z telefonem multimediów i marne same multimedia. Tylko, że mi to jest obojętne akurat.

5,0