Ocena kierowcy - Honda CRX III

Bardzo ładny samochód, zwraca na siebie uwagę, ludzie podchodzą i zadają pytania na jego temat. W tym wieku trzeba bardzo dbać by cieszył oko. Przyjemność z jazdy w lecie jest mega, aż się nie chce z niego wysiadać, bardzo to lubię. Osiągi ma jak dla mnie słabe, ale można w tym odnaleźć się. Słabo jest w zakrętach, brak sztywności przy dużej prędkości. Dach trzeszczy, czasem kapnie z niego i jest w nim głośno, ma słabą widoczność. Ruda go lubi i trzeba walczyć z tym na bieżąco. Łatwo można wiele rzeczy samemu sobie naprawić, łatwy dostęp i wymiana, tanie części a samochód sam w sobie mało awaryjny. Za te pieniądze naprawdę jestem zadowolony

Samochód ma swoje lata, jest katowany, przydała by się generalka, zużycie oleju zależy od stylu jazdy, w zimie nic a w lecie jak się ma ciężką nogę to i 1L na 1000, puszcza dymek. Przyjemność z jazdy na wysokich obrotach super. Silnik trochę słaby ale daje radę.

Oryginalna skrzynia S20 nie dała rady, łożyska padły. Puki co jest muł S40 do puki nie znajdę hybrydy lub krótkiej S20. Biegi wskakują super, brak luzu, zgrzytania ani innych wad. Tunel jest wysoki i bardzo wygodnie się zmienia biegi, jak w sportowym samochodzie.

Wszystko było by dobrze gdyby nie brak sztywności przez to że jest to tagra. Przy dużej prędkości na zakręcie to czuć i to bardzo wyraźnie, dziwne uczucie, do 100KM/h nie ma różnicy między zwykłym Civic-em. Zawieszenie jest twarde, kierownica jest bardzo czuła, trochę ciężko się kręci.

Szyba bardzo niska, nie widać sygnalizacji na skrzyżowaniu, małe lusterka boczne, mała szybka z tyłu plus spoiler który zasłania pół obszaru w lusterku środkowym, a najgorsze są tylne słupki, mieszczą się w miejscu tylnych szyb w zwykłym samochodzie i zasłaniają bardzo dużo przestrzeni, trzeba o tym pamiętać na skrzyżowaniu.

Wszystko pod ręką, wygodne

Mała kabina,szybko parują szyby w deszczowy dzień, ogrzewanie ok

Jestem wysoki a pozycje ustawioną mam idealnie i jeszcze zostało wiele miejsca do tyłu, choć przydała by się regulacja kierownicy przód tył, (dlatego mam kierownicę z odsadzeniem) gorzej jest z wchodzeniem i wychodzeniem, są wysokie progi a niskie auto i nisko podłoga. Wszyscy moi pasażerowie byli pod wrażeniem ile jest tu miejsca na nogi

Jest słabo wyciszony, mam założone dodatkowe wyciszenie ale wiele to nie dało, dach trzeszczy na nierównościach, bardzo to z czasem przeszkadza, na autostradzie bardzo szumi.

Jeżdżę dynamiczne na podtlenku LPG i nie oszczędzam, po mieście 10-13L trasa 8-13L, zależy od prędkości

Małe cabrio ze sztywnym dachem za 10tysi w bardzo ładnym stanie można znaleźć, części tanie a samochód mało awaryjny i satysfakcja bardzo duża.

Uszczelka zaworu Vtec, uszczelka miski olejowej, wtyczka halogena

U mnie słychać było łożyska w skrzyni biegów, dlatego ją wymieniłem.