Ocena kierowcy - Honda CR-V V SUV

RB, 2 lata temu

Silnik 2.0 i-MMD 184KM 135kW

Rok produkcji 2020

Przebieg: 17 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Honda CR-V V SUV 2.0 i-MMD 184KM 135kW 2018-2022 - Oceń swoje auto

4,93

16% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

5,0

Całokształt

Samochód dobrze przemyślany. Lubię nim jeździć. Mało pali jak na suv-a z silnikiem benzynowym. Dobre przyśpieszenie i bardzo szybka reakcja na pedał przyśpieszenia, co powoduje, iż spod świateł prawie zawsze ruszam pierwszy.

Wrażenia

5,0

Silnik

Sprawdzona jednostka dwu litrowa, bez turbo, cicho i kulturalnie pracuje.

4,0

Skrzynia biegów

Nie posiada skrzyni biegów jako takiej. Silnik służy jako napęd generatora i prąd wytworzony zasila silnik elektryczny trakcyjny. Do 70 km/h jazda wyłącznie na silniku elektrycznym. Powyżej załącza się silnik spalinowy bezpośrednio na koła jedno przełożenie. Do szybkości około 130 km/h załącza się silnik elektryczny. Bieg wsteczny wyłącznie silnik elektryczny. Niestety głośna praca sprzęgła wielopłytkowego jakby grzechotanie, podobno tak ten zespół napędowy ma. To jest słabe. Po za tym OK.

5,0

Układ jezdny

Bez zastrzeżeń, taki jak powinien być. Cicho wybiera nierówności, duży prześwit, dobrze trzyma się drogi jak na suv-a. Nic nie trzeszczy i nie stuka.

5,0

Karoseria

Dużo miejsca, szczególnie w tylnym rzędzie. Wygoda wsiadania, tylne drzwi otwierają się bardzo szeroko.

Komfort

5,0

Widoczność

Dobre resorowanie, wygodne siedzenia, fajne nagłośnienie. Dobra widoczność oraz wiele asystentów jazdy wspomagają skutecznie kierowcę i zwiększają bezpieczeństwo podróżowania.

5,0

Ergonomia

Wszystko pod ręką. Zegary czytelne, multimedia intuicyjne w obsłudze. Fizyczne przyciski m.in do obsługi klimatyzacji czy głośności.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Szybko się nagrzewa w zimne dni, jak również szybko i skutecznie chłodzi w gorące. Nawiew pracuje cicho. Nie mam zastrzeżeń.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Miejsca nie brakuje. Z tyłu nawet jest go za dużo. Mogła by być przesuwane siedzenie tylne, ale niestety nie ma takiej możliwości.

5,0

Wyciszenie

W mieście cisza. Na trasach poza miejskich do 100 km/h można mówić szeptem. Powyżej 120 km/h robi się głośniej, ale nie jest to hałas uciążliwy.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Przeglądy zgodnie ze wskazaniami komputera. Cena przeglądów nie odbiega od pozostałych samochodów tego typu.

5,0

Stosunek jakość/cena

Cena obecnie wzrasta, ja jeszcze kupiłem w dość atrakcyjnej ofercie. Jakość spasowania i użytych materiałów jest dobra. Hondy są trwałe i mało awaryjne.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

NIc się nie dzieje, poza dziwnym grzechotaniem dobiegającym z okolic napędu silnika spalinowego z elektrycznym. Podobno tak ten układ pracuje.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Nic się nie dzieje.