Ocena kierowcy - Honda CR-V V SUV

To moj pierwszy SUV i pierwsza hybryda. Testowałem chyba wszystkie opcje hybrydowych SUVów jakie są w moim zasięgu cenowym. Po pierwszej jeździe próbnej Hondą CR-V byłem pewny, że to najlepsza opcja. Samochód jest niesamowicie wygodny, przestrzeń w środku zachwyca, fotele są idealne w długie podróże. Jazda jest od samego ruszenia płynna i cicha (silnik słyhać właściwie tylko przy gwałtownym przyspieszaniu, ale to nie mój typ jazdy). Zawieszenie jest genialne. Pięknie redukuje wszystkie dziury i progi zwalniające. Do wyglądu nie byłem przekonany do momentu jak zobaczyłem ten samochód na żywo. Robi dużo większe wrażenie niż konkurencja. Spalanie bardzo niskie: 100% masto (Warszawa) - 6,0 l, rekord - 3,3 l z kilkudziesięciu km w mieście i przy spokojnej jeżdzie. W trasie 6,5 - 7 l. Ekspresówka/autostrada - 8 l. Wyniki byłyby pewnie jeszcze lepsze, ale mam opony wielosezonowe.

Bardzo żwawy silnik. Duża kultura pracy - jak to Honda. Idealnie pasuje do miejskiej jazdy. Większość czasu po mieście można przejechać na elektryku, jedynie czasami wspomaganym spalinówką. Przejście między elektrykiem a spalinowką prawie niewidoczne.

Tutaj rzwiązane za pomocą przycisków. Myślałem, że będę mieć większy problem z przejściem na to rozwiązanie, ale teraz wiem, że jest to lepsza opcja. Zmiana ustawienia czy kierunku jazdy jest dużo szybsza niż zwykłą "wajchą".

Samochód jest wysoki, ale szerokie opony 235 mm zapewniają dużą stabilność. Niestraszne są oczne podmuchy wiatru. Trzeba jedna pamiętać o masie i, pomimo świetnego prowadzenia, ostrożniej pokonywać zakręty. Jak u Hondy - idealnie!

Samochód ze względu na swoje rozmiary może przytlaczać na ulicy, ale sam kształt bardzo mi odpowiada. Opływowe kształty są przeciwieństwem ociosanych konkurentów z Europy i to mi bardzo odpowiada. Polecam białą perłę. Dobrze się komponuje z czarnymi plastikami.

Duże szyby i wielkie lusterka boczne. Jednak przy tak wielkim aucie cieszę się, że jest kamera cofania i czujniki. Przydają się szczególnie w mieście.

Bardzo duży zakres regulacji siedzenia kierowcy i kierownicy. Łatwo dobrać coś pod siebie. Z przodu aż 6 miejsc na kubki (2 na środku + po 2 sztuki w drzwiach kierowcy i pasażera). Wielki schowek w podłokietniku. Możliwość regulacji podłokietnika. Jedyny minus to średniej wielkości schowek przed pasażerem.

Jeździłem tylko w sezonie zimowym. Błyskawicznie nagrzewa tak dużą powierzchnię. W lecie eż nie powinno być problemów - szczególnie jak ktoś wybierze biały lakier. To o czym trzeba pamiętać to, że ustawenie sport / normal / econ wpływa na sił nawiewu. Jeśli klima działa zbyt słabo warto zmienić na normal.

Ogrom miejsca. Przewożę za sobą dziecko w foteliku i nawet jak wyprosuje nogi to nie dosięga do przedniego fotela. Dwoje dorosłych, dwoje dzieci w fotelikach i pies mieszczą się bez problemu.

Super. W mieście całkowita cisza - jak w elektryku. Jak na tak duży samochód szumy są praktycznie nieslyszalne. Przy 140 km/h można normalnie prowadzić rozmowy. Jedyny głośniejszy dźwięk jest przy gwałtownym przyspieszaniu (np. wyprzedzanie na drodze krajowej lub włączanie się do ruchu na ekspresówce). Poza tym cisza.

Spalanie niższe niż w moim poprzednim kompakcie! Samochód idealny do miasta, pewnie mniej jeśli ktoś tylko podróżuje w trasie. Koszt przeglądów wersji hybrydowej jest niższy niż przypadku wersji benzynowej.

Najlepsza oferta w tym przedziale cenowym. Wielki SUV, w dodatu w wersji hybrydowej. Polecam poczekać na promocje. Mi udało się trafić na 20 tys. rabatu plus 6 tys. w akcesoriach. 135 tys. za w tak wyposażone auto to nie jest wygórowana cena.

Brak.

Brak.