Ocena kierowcy - Honda CR-V IV SUV

micko, 10 lat temu

Silnik 2.2 i-DTEC 150KM 110kW

Rok produkcji 2014

Przebieg: 1 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Honda CR-V IV SUV 2.2 i-DTEC 150KM 110kW 2012-2014 - Oceń swoje auto

3,77

12% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : plusem jest całokształt, ale zobaczymy jak będzie dalej. minusem - brak lepszych materiałów w środku (np tam gdzie zaślepka od start/stop, choć tapicerka jest dobra), większej ilości głośników (6 w premium audio?), lepszego wyciszenia, większej ładowności i przynajmniej jednego przełożenia w automatycznej skrzyni - tylko na trasie od 130km/h...nowy automat pewnie będzie juz dwusprzęgłowy z 8/9 biegami...

3,0

Całokształt

Są plusy i minusy, jestem umiarkowanie zadowolony, dokładniej rozpisze sie dalej

Wrażenia

4,0

Silnik

dość głośny nawet jak na diesla; przy wyprzedzaniu i wchodzeniu na obroty dźiwny świergot jakby ziarenko piasku było gdzieś w turbinie...- elastyczność ok, szybko się grzeje

4,0

Skrzynia biegów

5 biegowy automat - nie jest demonem prędkości, ale daje radę, zrzuca bieg dość szybko, można bez problemu wyprzedzać; 5 biegów w klasycznym automacie wytrzyma chyba o wiele więcej nić 6 w dsg o bezstopniowkach nie wspominajac; mimo to przydałoby się więcej przełożeń, które zrzuciłby obroty na dużych prędkościach (teraz jest ok 2600 przy 140); ale za 5tys jest komfort automatu - nawet jak wiecej spali to cóż... a co do spalania to pozniej

4,0

Układ jezdny

dla mnie ok, troche jednak czuć, że przód jest dociążony, ale jest ok; sprężyście, nie za twardo nie za miękko

Komfort

4,0

Widoczność

do przodu ok, lusterka super, tył nie jest najgorzej, mamy kamerę i czujniki - jest ok.

4,0

Ergonomia

jest ok, ale... + podłokietnik przesuwny i miękki + sterowanie z kierownicy wygodne i nie przytłacza +klima intuicyjna - dokładana nawigacja alpine nie współgra w 100% z bluetoothem i wyświetlaczem mid, o komendach glosowych nie wspominajac - brak schowków pod siedzeniami, siatek na dole obok kolan - podloga nie jest idealnie plaska (ale i tak lepiej niż u konkrencji) - zamiast nawigacji na dole (która jest pod kątem i w słoneczny dzień jest problem) powinni dawać zamiast 5 calowego mid 8 cali na górze - jak w accordzie - i widać lepiej w trakcie jazdy i dzięki daszkowi słońce nie ogranicza widoczności

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

+bardzo dobrze, szybko sie grzeje silnik, wydajna klima - nie ma możliwośći ograniczenia bądź manualnego zamknięcia nawiewów na środku deski rozdzielczej

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

+ brak tunelu z tyłu - deska rozdzielcza od środka troche ogranicza przestrzeń na kolana, ale to tylko dla wysokich

2,0

Wyciszenie

źle mimo zapewnień, że miało być dobrze; to suv, ale: - drzwi są gołe - sama blacha, wyciszenie to folia i pseudo poduszeczki z flizeliny - duże odgłosy z nadkoli i bagażnika - do wyciszenia pewnie podłoga i nadkola

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

automat 5 biegów - mam nadzieje, że będzie niezawodny, ale jazda poza miastem do 100km - około 6,8-7,5l miasto - 9/11 autostrada 120km/h - koło 7l 130 - od 7,5l 140 - od 8,4l 150 i wiecej - 9,5l i wiecej na włączonym eco, może sie jeszcze uleży... przeglądy pewnie tańsze niż u konkurencjii premium

4,0

Stosunek jakość/cena

czy warto dopłacić do x3/xc60/q5? za 5/6 lat ceny tych aut i crv będą pewnie takie same, przeglądy 2 razy droższe, q5 - stare modelowo, sens ma z 3.0tdi, bmv 2.0d - rozrząd od grodzi, stara generacja miała problemy więc..., xc60 - stare modelowo, a problemow tu chyba może być najwiecej... .

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

i niech tak zostanie

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

nowe auto, brak, ale to świrszczenie przy przyspieszaniu do analizy (chyba, że ta turbina tak ma - jeśli ktoś wie coś to proszę o info)