Ocena kierowcy - Honda CR-V III SUV

Kapiąca woda z klapy bagażnika - doklejnie przez serwis gumy pomaga o tyle, że woda nie kapie za kołnierz tylko ścieka na boki. Teleskop klapy bagażnika brudzi proszkiem węglowym. Pęknięta skóra fotela kierowcy (uff dobrze że jest gwarancja - wymiana poszycia siedziska fotela). Koniecznośc dolewania oleju bo pije jak smok. Rysujące się plastiki - drzwi, słupki i progi w kilkuletniej toyocie corroli wygladaja lepiej niż w tym badziewiu po roku. Co za idiota ten sam denny plastik wsadzil do bagaznika - ale lepiej nie wozic wózka dziecięcego w bagażniku jesli nie chce sie miec porysowanych plastikow. Dwa razy padaka akumulatora - wymiana na gwarancji. Zapalanie się kontrolek check engine i kontolki oleju (zobaczymy czy pomogła wymiana softu). Suchy bagnet - trzeba dolewac olej bo łoi że aż miło. Generalnie ponad 140 tysiecy za wersje executive z silnikiem i-CDTi to gruba przesada - auto warte jest co najwyżej połowe tej ceny. Nie chce mi się dluzej pisac - załamka...

jak jeździ to jest nieźle - oczywiście jest turbodziura - to jednak nie benzyna. Problem w tym że żłopie olej. A poza tym coś nie tak z czujnikiem oleju - skończyło się wgraniem nowego softu sterowania silnikiem (ciekawe jak teraz będzie)

chodzi ciężko jak w traktorze - porównywałem w Civicu i Accordzie - tam jest znacznie lepiej

nieźle jak na SUVa

całkiem dobra przód/boki - do tyłu byłoby ciężko bez czujników

tu nalezy się duży plus - wszystko pod ręką i intuicyjne. Minus za badziewne materiały - porównując wersje Executive w Accordzie są dużo lepsze.

Zimą zanim się nagrzeje kabina przejadę 20 km. Dobrze, że są podgrzewane siedzenia bo tyłek marznie na skórze. Latem klima bez zarzutu - chłodzi szybko i wydajnie.

Znacznie więcej miejsca niż w Accordzie.

Słabo - to jednak SUV a nie limuzyna.

Bajki o niskim spalaniu można sobie darowac. Po mieście pali przynajmniej 9,5l ropy. Na trasie jak się jedzie spokojnie to rzeczywiście 7l można spalic.

HONDA NIE POWINNA PSUC DOBREJ MARKI TAKIM ZŁOMEM. WIĘCEJ NIE KUPIĘ ŻADNEJ HONDY.

Kapiąca woda z klapy bagażnika - doklejnie przez serwis gumy pomaga o tyle, że woda nie kapie za kołnierz tylko ścieka na boki. Teleskop klapy bagażnika brudzi proszkiem węglowym. Pęknięta skóra fotela kierowcy (uff dobrze że jest gwarancja - wymiana poszycia siedziska fotela). Koniecznośc dolewania oleju bo pije jak smok. Rysujące się plastiki - drzwi, słupki i progi w kilkuletniej toyocie corroli wygladaja lepiej niż w tym badziewiu po roku. Co za idiota ten sam denny plastik wsadzil do bagaznika - ale lepiej nie wozic wózka dziecięcego w bagażniku jesli nie chce sie miec porysowanych plastikow. Nie chce mi się dluzej pisac - załamka...

Dwa razy padaka akumulatora - wymiana na gwarancji. Zapalanie się kontrolek check engine i kontolki oleju (zobaczymy czy pomogła wymiana softu). Suchy bagnet - trzeba dolewac olej bo łoi że aż miło. Generalnie ponad 140 tysiecy za wersje executive z silnikiem i-CDTi to gruba przesada - auto warte jest co najwyżej połowe tej ceny.