Ocena kierowcy - Honda CR-V I

kropi, 14 lat temu

Silnik 2.0 16V 147KM 108kW

Rok produkcji 2000

Przebieg: 188 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Honda CR-V I 2.0 16V 147KM 108kW 1999-2002 - Oceń swoje auto

4,00

6% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : Duuuużo miejsca. No i mięciutkie zawieszenie, ja lubię takie buju-buju.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : Uszczelka pod głowicą - podobno typowe w zagazowanych silnikach ok. 200,000

4,0

Całokształt

To jest taki typowy dupowozik - wielce plastikowy, choć ponadprzeciętnie przestronny i pakowny, bardzo komfortowe zawieszenie. Lubię nim jeździć, a Żona mówi że to autobus. Ona woli Forestera, który złoi skórę CR-Vce w każdych warunkach, choć nominalnie ma o 30 KM mniej.

Wrażenia

3,0

Silnik

Silniczek przeciętny, IMHO zbyt słaby jak na to auto. Słabo ciągnie od dołu, ożywa w okolicach 3500 i dalej już ciągnie równo. Niestety, jest dość głośny a dźwięk przypomina stare odkurzacze. Poniżej 2500 całkiem traci parę, co skutkuje częstym wachlowaniem kijkiem.

4,0

Skrzynia biegów

Bardzo brakuje reduktora - albo krótszej jedynki. Skrzynia zestopniowana jak w typowym aucie \"cywilnym\", w terenie nie poszalejesz. Na dojazdy do domu po rozmiękłych szutrach jest ok.

4,0

Układ jezdny

Bardzo miękkie i komfortowe - nie czuć torów ani średniej wielkości dziur. Niestety, buja w łukach i to fest.

Komfort

4,0

Widoczność

Autko jest kanciaste i dzięki temu łatwo je ogarnąć. Trochę przeszkadza zapas na klapie, którego nie widać. Ogromne wypukłe lusterka rodem z busa i fajne duże szyby znakomicie ułatwiają manewrowanie. Na początku chciałem montować czujki parkowania, ale okazało się to zbędne.

4,0

Ergonomia

Jest kilka fajnych schowków, wszystkie przełączniki tam gdzie się ich spodziewasz, trochę \"inna\" obsługa wycieraczek wymaga przyzwyczajenia, ale to nie jest jakiś problem. Fajna składana półeczka między fotelami z dość głębokimi wgłębieniami na napoje daje radę, choć osobiście wolałbym tam schowek z szerokim podłokietnikiem wyściełanym miękką skórką.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Trochę wolno się nagrzewa i paruje w czasie deszczu, ale uchylenie szyby usuwa ten problem. Klima raczej sprawna, choć nie testowana w skrajnych warunkach. Dmuchawa raczej głośna - bardziej ją słychać niż czuć, a filtr kabinowy wymieniłem zaraz po kupnie.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Bardzo przestronny wóz, 5 osób jedzie wygodnie. Przy moim wzroście 186 nie mam problemu z nogami a za mną jest jeszcze sporo przestrzeni. Oprócz koła na drzwiach bagażnika jest jeszcze miejsce na drugie pod pokrywą bagażnika - świetne rozwiązanie dla miłośników LPG, gdyż nic się nie pałęta po kufrze. Sam bagażnik spory i pakowny, tu najwyższa ocena.

3,0

Wyciszenie

Nie jest to cichobieg - silnik wyje jak potępieniec na wyższych obrotach, a na niższych nie jedzie. Powyżej 120 km/h świszczą lusterka, silnik wkręca się na jakie 3500 i ta symfonia zagłusza wszystko. Przy prędkościach \"miejskich\" jest ok, w trasie trochę denerwuje.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Autko pali ok. 14 litrów LPG, co jest porównywalne do dużych kombi w stylu Mondeo (tam było o litr mniej), co uznaję za wynik zadowalający zważywszy jego rozmiary i aerodynamikę porównywalne z kioskiem Ruchu. Części są dostępne od ręki a ceny nie zabijają.

4,0

Stosunek jakość/cena

Kawał przyzwoitego samochodu, niezbyt popularnego wśród dresów i innych oszołomów - zatem relatywnie łatwo trafić zadbany, niewytłuczony egzemplarz w dobrych pieniądzach. Ciekawa alternatywa dla rodzinnych kombi i minivanów, niestraszne mu krawężniki i nasze wspaniałe polskie \"drogi\".

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Jeżdżę nim dość krótko, na razie nic.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Uszczelka pod głowicą, koszt ok. 1kPLN. Poza tym spokój.