Ocena kierowcy - Honda Civic X Sedan 4d

Robert, 4 lata temu

Silnik 1.5 VTEC Turbo 182KM 134kW

Rok produkcji 2018

Przebieg: 18 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Honda Civic X Sedan 4d 1.5 VTEC Turbo 182KM 134kW 2017-2019 - Oceń swoje auto

4,71

15% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik

5,0

Całokształt

Honda Civic X sedan wyjątkowo dobrze się prowadzi i ma zaskakująco dużo miejsca wewnątrz (nawet w porównaniu z samochodami z klasy D jak np. Opel Insignia). Silnik - rewelacja. Zawieszenie jest także rewelacyjne. Klika małych mankamentów oczywiście też się znajdzie

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik jest bardzo elastyczny, moc dostępna od niskich obrotów. Potrafi pokazać "pazur" przy ostrzejszej jeździe a zarazem być oszczędny przy łagodnym traktowaniu

5,0

Skrzynia biegów

Skrzynia CVT w tym modelu jest bardzo dobra. Nie bójcie się jej. W trybie "D" reaguje z lekkim opóźnieniem, ale w mieście sprawuje się idealnie. Wirtualna symulacja biegów jest świetnia zaimplementowana. Absolutnie nie "wyje" przy przyspieszaniu. W Trybie "S" można odczuć namiastkę sportu. Skrzynia reaguje bardzo szybko i pozwala wchodzić na wyższe obroty

5,0

Układ jezdny

Jednym słowem - idealnie. Świetnie wybiera nierówności, nie jest ani za twardy ani za miękki. Bardzo dobrze trzyma się jezdni w zakrętach. Uwierzcie mi, jazda jest przyjemnością.

4,0

Karoseria

Jest dobrze, ale nie najlepiej. Denerwują drobiazgi (np. falująca maska, trzeszczące elementy wnętrza, etc.)

Komfort

5,0

Widoczność

5,0

Ergonomia

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Zarówno ogrzewanie jak i klimatyzacja jest bardzo wydajna. Niektórzy użytkownicy narzekają na głośność działania klimy, ale ja niczego niepokojącego nie zauważyłem.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Bez uwag. Jest naprawdę sporo miejsca zarówno z przodu jak i z tyłu. Mierząca 185cm osoba swobodnie czuje się na tylnej kanapie za fotelem kierowcy ustawionym pod także pod osobę o tym wzroście. Jest naprawdę dobrze. W klasie D zwykle jest nawet mniej miejsca.

4,0

Wyciszenie

I to jest chyba jedyna bolączka modelu. Na dobrej jakości drogach - cichutko. Na gorszej nawierzchni szum niesie się od opon poprzez nadkola. Z wyciszeniem mogłoby więc być lepiej. Nie jest tragicznie, ale też nie jest najlepiej. Do prędkości 100-110km/h jest bardzo dobrze, ale przy prędkościach autostradowych już nie tak kolorowo. Ale w sumie w Infinity Q50S jest jeszcze głośniej a nikt na to nie narzeka.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

5,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

trzeszczące elementy wnętrza (ASO spokojnie sobie z tym radzi) piszczące (bardzo) hamulce wycieraczki automatyczne gdzie automat zwykle działa sobie jak chce, wbrew logice.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)