Ocena kierowcy - Honda Civic X Hatchback 5d

Kstgach, 4 lata temu

Silnik 1.5 VTEC Turbo 182KM 134kW

Rok produkcji 2017

Przebieg: 46 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Honda Civic X Hatchback 5d 1.5 VTEC Turbo 182KM 134kW 2017-2019 - Oceń swoje auto

4,29

5% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik

Zawieszenie

4,0

Całokształt

Lista zalet przeważą wady, których jednak troszkę jest i nie każdy je zaakceptuje.

Wrażenia

5,0

Silnik

Bardzo dobra dynamika połączona z oszczędnością. Jak na 1,5 litra naprawdę imponuje, szczególnie przy wyższych prędkościach. Golf 1,5 TSI 150KM, Passat 2,0TSI 190KM czy 2,0TDI 190KM naprawdę nie mają podejścia. Silnik ten jak na turbo jest nietypowy, im wyżej kręcisz tym lepiej jedzie. W porównaniu z poprzednikiem 1,8 N/A mi osobiście średnio pali około 1l/100km mniej.

5,0

Skrzynia biegów

Ma sportowy charakter, klika i lubi być traktowana ostrzej.

5,0

Układ jezdny

Bardzo przyzwoita amortyzacja, bardziej komfortowa od poprzednika. Jeszcze lepsze prowadzenie i świetny układ kierowniczy, ale najbardziej w porównaniu do poprzednika imponuje stabilność przy wyższych prędkościach. Tam, gdzie poprzednikiem przy 160km/h trzeba było bardzo uważać tu można się wręcz zrelaksować

4,0

Karoseria

Kiepskie zabezpieczenie, po niecałych 3 latach kropki rudej na drzwiach, na szczęście jest na to 12 lat gwarancji, poza tym miękki lakier, ale dużo mniej odprysków niż po takim samym czasie w poprzedniku, więc coś poprawili. Poza tym trochę za szerokie szpary na karoserii.

Komfort

3,0

Widoczność

Kiepska, niska pozycja za kierownicą, co akurat lubię, ale na krawężniki trzeba bardzo uważać.

4,0

Ergonomia

Świetna pozycja za kierownicą, wygodne fotele, przejrzysty kokpit. Z drugiej strony częściowo dotykowe sterowanie klimą i brak gałki volumetrycznej. Brak nawiewów z tyłu i złącz USB

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klima mogłaby być bardziej wydajniejsza, ale nie na tyle by odejmować gwiazdkę.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jak na kompakt miejsca jest bardzo dużo.

2,0

Wyciszenie

Silnik wyciszony jest dobrze, ale hałas z nadkoli i uszczelek jest na poziomie aut klasy B sprzed dekady, to największa wada tego auta. Przy 110, 120 jest już kiepsko, przy 140 jest męcząco, a przy jeszcze większych trzeba zakładać stopery. Dlatego przez to jest to najgorszy wybór na autostrady w klasie C, no chyba, że ktoś jest głuchy, wówczas może cieszyć się dynamiką i stabilnością.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Tanie przeglądy na tle konkurencji w Aso, oszczędny silnik.

4,0

Stosunek jakość/cena

Kiepskie materiały w dolnej części kokpitu, kiepskie guziki na kierownicy, nieprzyjemna, choć jak na razie trwała tapicerka, a takżebrak oświetlenia ledowego wewnątrz.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Na gwarancji wymieniono czujniki parkowania z przodu, stelaż fotela, zaktualizowano garmina, ponieważ nie działał gps, polakierowano wewnętrzne ramki drzwi, ze względu na punktową korozję.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Auto nigdy nie zawiodło, oleju nie ubywa i nie przybywa, generalnie jak na Hondę przystało.