Ocena kierowcy - Honda Civic VIII Hatchback 5d

Ogolnie świetny, przestronny, praktyczny, dynamiczny a przy tym oszczędny i bezawaryjny samochód o ładnej stylistyce.

Bardzo dobra kultura pracy i ekonomia. Silnik jest dynamiczny i oszczędny, świetny na długie trasy, stworzony na autostrady ma wystarczająco mocy przez co pozwala poruszać się sprawnie a przy tym oszczędnie. Najlepsza jednostka Diesla na rynku. Silnik praktycznie bezawaryjny, ale trzeba o niego dbać, lać dobre paliwo, olej wymieniać na czas poprzedzając płukanką, lać dobry syntetyk 0W30 lub 5W30. Ja zmieniam co ok 8-9 tyś km. Raz na jakiś czas wyczyścić MAP sensor, MAF sensor, IAT, kolektor ssący i EGR. Nie jeździć na zbyt niskich obrotach i nie zamulać, szkoda dwumasy i zasyfionego układu dolotowego. Silnik ten najoptymalniej i ekonomicznie działa w zakresie od 1800-2500 obr/min.

Dość precyzyjna i dobrze zestrojona, nie za długa i nie za krótka. Ważne by co ok 3 lata zmieniać olej na właściwy MTF. Na lokalnych drogach nie ma po co używać 6 biegu. Na autostradzie przy ok 130 na 6 biegu można uzyskać świetne spalanie.

Jest bardzo precyzyjny, samochód prowadzi się pewnie nawet szybko pokonując zakręty. Zawieszenie zestrojone sztywno, kosztem komfortu, ale rekompensuje to świetnym prowadzeniem o zacięciu sportowym. Promień skrętu mógłby być większy, ponad 11 m to sporo, jak na taki kompakt.

To jest po prostu ładny samochód o oryginalnej i ponadczasowej stylistyce, nadal wygląda dobrze i świeżo. Na minus to nieco za miękki lakier no i trzeba pilnować się przed korozją, najlepiej zrobić porządną konserwację.

Jest dobrze, pomagają duże lusterka, chociaż słupek A w zakrętach trochę zasłania a z tyłu dzielona szyba, mimo wszystko nie przeszkadza to w użytkowaniu auta. Łatwo i szybko można się odnaleźć.

Ciekawy, oryginalny i ładny kokpit. Wszystko jest na swoim miejscu i pod ręką. Schowków jest odpowiednia ilość i mają sporo miejsca. Świetny tunel środkowy ze schowkiem i roletą, cup holderem oraz praktyczny podłokietnik z ogromnym schowkiem.

Jak na Diesela w zimie sprawnie grzeje, klimatyzacja automatyczna w lato też nieźle schładza.

Miejsca jest sporo jak na taki niepozorny kompakt, więcej niż w Golfie 5 i 6 oraz Skodzie Octavi. Miłe zaskoczenie, zwłaszcza z tyłu duża ilość miejsca dla pasażerów do tego składane siedziska i miejsce pod nimi. Bagażnik też duży, największy w klasie a po złożeniu oparć robi się kombi.

Mogłoby być lepiej, twardo zestrojone zawieszenie. Na autostradzie i ładnych drogach jest super, tylko na lokalnych, gdzie mnóstwo kolein i dziur daje to o sobie znać. Mimo wszystko jest znośnie, silnik z racji, że to świetna konstrukcja to w trasie praktycznie niesłyszalny, jedynie szum opon i nadwozia.

No cóż, jak się dba tak się ma. Lać dobre paliwo, wymieniać filtry i olej na czas a będzie służyć. Poza częściami eksploatacyjnymi nie wymaga wkładu.

Mógłby być tańszy w zakupie, ale praktycznie bezawaryjna jazda, brak większych usterek i problemów to rekompensuje.

Czasem żarówka na desce rozdzielczej się przepali, żarówka reflektora, tylne lampy i blenda parują z powodu mikropęknięć. Ostatnio padł czujnik ABS a tak to nic.

Jak do tej pory nic, wymieniam części eksploatacyjne, oleje, płyny i to co uważam, że już pora wymienić w zależności od zużycia, tarcze, klocki hamulcowe, amortyzatory, wahacze, gumy i drążki stabilizatora, drążki i końcówki drążków kierowniczych, pasek osprzętu czy łożyska. Tankuję dobre paliwa premium i jazda.