Ocena kierowcy - Honda Civic VIII Hatchback 5d

Andrzej, 15 lat temu

Silnik 2.2 i-CDTi 140KM 103kW

Rok produkcji 2008

Przebieg: 20 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Honda Civic VIII Hatchback 5d 2.2 i-CDTi 140KM 103kW 2006-2010 - Oceń swoje auto

4,54

11% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : Praktyczność przy tak efektownym designie.

5,0

Całokształt

Z tym silnikiem chyba najlepszy compact i najlepszy samochód za 80000zł. Piękny wygląd, wnętrze przestronne jak w rodzinnym samochodzie, dobre wyposażenie, dynamiczny i oszczędny silnik.

Wrażenia

5,0

Silnik

Subiektywnie zdecydowanie mocniejszy od wersji benzynowej. Mocny od samego dołu... i jeszcze mocniejszy jak go pokręcić. Żadnych uwag do kultury pracy. Może nie są to sportowe emocje, ale w normalnej jeździe osiągi są w pełni wystarczające.

4,0

Skrzynia biegów

Wszystko działa bardzo dobrze ale \"odczucia estetyczne\" podczas przełączania mogłyby być lepsze.

4,0

Układ jezdny

Sztywny i dający ogromne poczucie bezpieczeństwa. Diesel bardziej stabilny (większy ciężar silnika) niż benzyna.

Komfort

4,0

Widoczność

Z tyłu polecam czujnik parkowania. Dość grube i wysunięte do przodu słupki przednie.

5,0

Ergonomia

Bez uwag. Przydatne dodatki to czujnik deszczu - działa prawie doskonale i sterowany z kierownicy tempomat - nie kupiłbym już auta bez tego. Świetne rozwiązanie tylnych siedzeń. Choć same materiały, np. plastiki, nie są może jakiejś szczególnie wysokiej klasy, to design wszystko rekompensuje. Wnętrza wszystkich innych compactów jakie oglądałem wyglądają po prostu \"prymitywnie\".

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Denerwuje mnie zimą dmuchająca mocno powietrze kiedy silnik jest jeszcze zimny. Diesel dość wolno się rozgrzewa.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Bije na głowę wszystkie compactowe hatchbacki. Zupełnie wystarczający np. na wakacyjny wyjazd dla czteroosobowej rodziny. Przed civicami miałem focusa kombi i nic nie straciłem na praktyczności, a przestrzeni dla pasażerów, zwłaszcza z tyłu, jest o wiele więcej.

4,0

Wyciszenie

Na niskich obrotach, przy zimnym silniku słychać, że to diesel. Na trasie silnik w zasadzie niesłyszalny przy dowolnej prędkości. To ogromna przewaga wobec wersji 1.8 benzyna, która jest nieznośnie głośna od 4000 obrotów, tj. na autostradzie od ok. 145km/h.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Przy tych osiągach bardzo dobrze. Poniżej 6l na trasie, w mieście poniżej 8,5l. Średnio 1,5l/100km mniej niż 1.8 benzyna.

5,0

Stosunek jakość/cena

Lekko ponad 80000 za wersję Executive. Nie udało mi się znaleźć porównywalnego diesla z takim wyposażeniem. Czy jednak warto dopłacić do benzyny. Przy obecnych cenach paliwa oszczędzi się ok. 8500 przez 100 000km. Część stracę na trochę droższe przeglądy i ubezpieczenie. Z kolei diesla pewnie odsprzedam trochę drożej. W sumie dla czystej oszczędności diesel przy tej różnicy w cenie zakupu się nie opłaca. Mimo to zdecydowanie polecam. To dużo lepsza wersja, ze dużo elastyczniejszym silnikiem i lepiej wyciszonym silnikiem.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Bierze olej ponad litr na 20000km.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Bez uwag.