Ocena kierowcy - Honda Civic VII Hatchback

Krzysztof, 18 lat temu

Silnik 1.6 16V 110KM 81kW

Rok produkcji 2003

Przebieg: 57 tys. km

Honda Civic VII Hatchback 1.6 16V 110KM 81kW 2001-2005 - Oceń swoje auto

3,92

4% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

Przepraszam za ciągłe porównania z VI gen (1,6iLS), ale zrobiłem nim ponad 300 tys km bez problemów i trudno było mi go zmienić. Oceniany civic to już zupełnie inne auto, gdzie design, ilość miejsca dla pasażerów (obecnie to "konik" konstruktorów) i inne różne niekoniecznie niezbędne gadżety i modne trendy wzięły górę nad przyjemnością prowadzenia. Jednak poniżej pewnego poziomu civic nie schodzi.

Wrażenia

4,0

Silnik

Do hatchbacka przydałoby się z 10 - 15 KM więcej. "Krótki" 3. bieg podnosi adrenalinę przy dynamicznym wyprzedzaniu. Za to bardziej od VI gen elastyczne biegi 4. i 5. Wymarzone auto na niemieckie autostrady.

4,0

Skrzynia biegów

Biegi chodzą OK. Tutaj civic utrzymał poziom.

3,0

Układ jezdny

Tu niestety duży krok do tyłu w porównaniu do VI gen, którą prowadziło się jednym paluszkiem i tzymała się drogi jak przyklejona i to bez żadnego "kotylioniarstwa" czyli tuningu. Zawieszenie głośne i już stukają amortyzatory.

Komfort

3,0

Widoczność

Mocno wysunięta do przodu i wysoko umieszczona przednia szyba powoduje,że niewiele widać przed samym pojazdem. To jest stresujące szczególnie podczas jazdy po górskich drogach, gdy po minięciu wierzchołka wzniesienia przez moment jeszcze mogę podziwiać tylko horyzont. Podobnie wysoko umieszczone szyby boczne skutecznie utrudniają manewry w ciasnych miejscach. Dobre lusterka!

3,0

Ergonomia

Strasznie długa droga drążka zmiany biegów i do tego ten w dziwnym miejscu. Trzeba się przyzwyczaić do podnoszenia ręki, by zmienić bieg. Kierownica, jak by jej nie ustawić, zasłania przyciski koło kolumny. Trzeba ich szukać po omacku. Środkowy podłokietnik jest za szeroki - utrudnia wpinanie pasów i operowanie hamulcem ręcznym. Wygodne, dobrze trzymające fotele.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Wreszcie jakiś postęp. Bez zarzutów.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Mało miejsca dla kierowcy. Mam 176 cm i całkowicie wycofany fotel. W VI gen nie sięgałbym nogami do pedałów, a tu muszę podkurczać, co jest męczące przy długich trasach. Również nie mogę oprzeć lewego łokcia o podłokietnik drzwi, gdy trzymam kierownicę. Zbyt duża odległość albo za krótkie ręce. Za to z tyłu - jak na kompakt - sala balowa.

4,0

Wyciszenie

Wpisałem "dobrze" tylko dlatego, że VI gen też był głośny, ale dopiero powyżej 140 km/h. Ten najgłośniejszy jest w zakresie najbardziej użytkowym tj. 100-130. Potem, o dziwo jest ciszej.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Biorąc pod uwagę pojemność silnika i osiągi auta brawa dla konstruktorów. Duży postęp, okupiony niestety nieco gorszą dynamiką. Ale kompromis do przyjęcia. Cena przeglądu poza ASO w normie. Ceny napraw dość wysokie ale honda zwyczajowo nie ma ich za dużo - w sumie w porównaniu z autami na "F" wychodzi dużo taniej. W VI gen pierwsze kosztowniejsze naprawy po ok. 200 tys km. W VII gen nic poważnego się jeszcze nie zepsuło.

4,0

Stosunek jakość/cena

Ponieważ auto ma jeszcze nieduży przebieg, ostrożnie daję "dobrze" z nadzieją na awans. Mimo, iż zakup civica to duży wydatek, zwraca się później z nawiązką podczas eksploatacji, zwłaszcza dość intensywnej.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Niestety są drobne usterki - nie do pomyślenia w VI gen. Oczywiście usunięte w ramach gwarancji. Ale są...

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Jak na razie...odpukać.