Ocena kierowcy - Honda Civic VII Hatchback

Barti, 14 lat temu

Silnik 1.6 16V 110KM 81kW

Rok produkcji 2005

Przebieg: 61 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Honda Civic VII Hatchback 1.6 16V 110KM 81kW 2001-2005 - Oceń swoje auto

4,31

5% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : To najlepszy silnik w swojej klasie pojemności i mocy. Fantastycznie wkręca się na obroty, zapewnia przyspieszenie do 100 w 9,9 s (dane katalogowe) i pali umiarkowane ilości paliwa.

4,0

Całokształt

Honda civic 3d w wersji sport prezentuje się znakomicie, prowadzi się bardzo pewnie i bezpiecznie nawet przy dużych prędkościach. Silnik ma przyjemną lekko usportowioną charakterystykę ,daje dużą przyjemność z jazdy i spala niewiele. Skrzynia biegów to klasa sama w sobie. Wnętrze atrakcyjne (zwłaszcza w wersji sport), przestronne i wygodne. Minusy to: niski komfort resorowania, duża średnica zawracania, spory hałas przy dużych prędkościach.

Wrażenia

5,0

Silnik

Jak na tę pojemność silnik świetnie radzi sobie z autem dając mnóstwo frajdy gdy przekroczy 4 tyś obr./min. Jest też całkiem elastyczny, już od 2 tyś płynie rozwija moc. Wyprzedzanie po redukcji biegu trwa krótko,a silnik tak lubi wysokie obroty, że ciągnie ochoczo aż do odcięcia dopływu paliwa. Kultura pracy jednostki pozostaje bez zarzutu.

5,0

Skrzynia biegów

Lewarek umieszczony jest bardzo wygodnie, sam wpada w dłoń i nawet nie wymaga przyzwyczajenia. Przełożenia wybiera się precyzyjnie, czasem z lekkim oporem. Wsteczny, który w innych autach może sprawić problemy tutaj wrzuca się kapitalnie.

4,0

Układ jezdny

W wersji 3d sport mam utwardzone zwieszenie co zapewnia znakomite trzymanie w zakrętach. Auto nie przechyla się nawet przy bardzo szybkim pokonywaniu łuków. Świetny obraz psuje trochę ociężały układ kierowniczy i niski komfort na kiepskich nawierzchniach. Układ hamulcowy niezły choć konkurenci potrafią być lepsi.

Komfort

3,0

Widoczność

Parkowanie i manewrowanie to nie jest domena tego auta. Plus za duże lusterka reszta wymaga wyczucia i przyzwyczajenia.

5,0

Ergonomia

Kokpit bardzo wygodny w obsłudze. Przełączniki logicznie rozmieszczone i wszystko robi się intuicyjnie

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Samochód nagrzewa się błyskawicznie, a klimatyzacja jest całkiem wydajna.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

W wersji 3d nie jest tak przestronnie z tyłu jak w 5d. Z Przodu mamy za to przestrzeni pod dostatkiem. Mierząc ok 190 nie mam problemów z zajęciem wygodnej pozycji za kierownicą. Bagażnik ma przeciętną pojemność 315 litrów jednak jest całkiem foremny.

3,0

Wyciszenie

w jeździe miejskiej przy niższych obrotach jest dość cicho w kabinie, jednak na trasie po przekroczeniu 120 km/h robi się zbyt głośno.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

W tej klasie pojemności trudno znaleźć samochód równie ekonomiczny. W mieście można zejść poniżej 9 litrów. Nawet przy jeździe dość dynamicznej trudno przekroczyć próg 10l. Na trasie podczas jazdy zgodnej z przepisami auto spala poniżej 6 l. Na temat serwisowania się nie wypowiadam, gdyż poza wymianą oleju nic jeszcze nie robiłem.

4,0

Stosunek jakość/cena

Za technikę na wysokim poziomie i prestiż marki trzeba dość sporo zapłacić, ale warto gdyż model ten to auto z charakterem przeznaczone dla osób lubiących czerpać przyjemność z jazdy.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Dość często przepalają się żarówki. Czasem coś poskrzypi w zawieszeniu przy dużej wilgotności, podobno ten typ tak ma.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Do tej pory eksploatacja przebiega bez żadnej poważnej usterki.