Ocena kierowcy - Honda Civic V Hatchback

Dawid Pierzchalski, 16 lat temu

Silnik 1.3 16V 75KM 55kW

Rok produkcji 1995

Przebieg: 190 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Honda Civic V Hatchback 1.3 16V 75KM 55kW 1991-1995 - Oceń swoje auto

4,38

7% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Potrafi zaskoczyć.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : słabe zabezpieczenie antykorozyjne, szczególnie tylne błotniki, pokrywa bagażnika

Zawieszenie : tuleje główne wachacza tylniego ( cukierki )

Przeniesienie napędu : warto zmienić przeguby ( 120 pn sztuka ) - bez tragedii

4,0

Całokształt

Wrażenia

4,0

Silnik

Bezawaryjny. Pracuje równo i cicho. Przy tym przebiegu nie dziwią drobne wycieki oleju. Brak zużycia oleju. Aż dziwne ,że 75KM rozpędza to auto do 190km/h. Dynamiczny w górnym zakresie obrotów.

5,0

Skrzynia biegów

W modelu 1.3 spotykamy najlepsze przełożenia, Wielu użytkowników ,aby poprawić osiągi auta decyduje się na przełożenie skrzyni właśnie z tego modelu. 1 i 2 bieg to przełożenia identyczne z tymi występującymi w CRX. Wsteczny czasem wchodzi ciężko - rada wycisnąć sprzęgło i spróbować ponownie.

5,0

Układ jezdny

Doskonale trzyma drogi. Po pierwszych jazdach miałem wrażenie ,że jeżdżę gokartem. Sztywno, sprężyście. Zdecydowanie dla osób o sportowym zacięciu.

Komfort

4,0

Widoczność

Nie mam zastrzeżeń.

5,0

Ergonomia

Bez zastrzeżeń. Ciekawym rozwiązaniem są korbki otwierania szyb ;) Mało schowków. Wersja basic posiada w drzwiach jedynie malutkie uchwyty/kieszonki.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu bardzo wygodnie. Mam ok. 190 cm wzrostu i nie mam kłopotu ze znalezieniem miejsca na nogi i głowę. Brakuje regulacji kierownicy.

3,0

Wyciszenie

Dość głośno . Szczególnie w wyższych zakresach obrotów.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Umiarkowany apetyt na paliwo. Ceny napraw w zależności od warsztatu.

5,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

W zasadzie to nie wiem czy się psują czy raczej zużywają :) Hamulce nie lubią ostrego traktowania, bo wtedy zapieka się cylinderek. Poza tym normalne koszty wynikające z codziennej eksploatacji: przepalony tłumik, klocki hamulcowe, przebug.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Jak już się ruszy zawieszenie to po całości. Zawieszenie wielowachaczowe ( tył ) ma to do Siebie ,że jest bardzo bezpieczne, pewne w prowadzeniu, ale kosztowne w naprawach. W 13 letnim aucie zmiana zawieszenia na sportowe wiązała się z wymianą kilku tulejek.