Ocena kierowcy - Honda Civic IX Tourer

Auto jako całość oceniam bardzo dobrze, jak na razie nie widzę żadnych poważnych mankamentów. Na pewno jedno z najlepszych aut w segmencie kompaktowych kombi.

Przyśpieszenie i elastyczność oceniam pozytywnie. Biorąc poprawkę na to, że silnik nie ma turbosprężarki brak zastrzeżeń. Jeździ lepiej niż Toyota Auris Touring 1.6, lepiej niż Kia Ceed Kombi/Hyundai i30 Kombi 1.6, Opel Astra Tourer 1.6 etc. Reasumując, podczas wielu jazd testowych (brałem pod uwagę auta bez turbo) lepiej pod względem osiągów prezentuje się jedynie Mazda 3 2.0 (120km). Reszta aut którymi jeździłem a jeździłem wszystkim co się dało bez turbo w klasie kompaktów jeździ gorzej. Ponadto dodam, że silnik wbrew powszechnej opinii nie wymaga kręcenia pod czerwone pole żeby bezpiecznie się poruszać. Mimo, że bez oporów się wkręca na obroty mam wrażenie, że jest to zbędne w większości sytuacji na drodze. Głośność jednostki przeciętna, na wyższych obrotach trochę wyje (ale chcę zaznaczyć że nie jest to wycie które przeszkadza, niektórym może się nawet podobać).

Biegi wchodzą bardzo precyzyjnie, wygodne umiejscowienie lewarka zmiany biegów. Przełożenia dobrane bardzo dobrze. Zero zastrzeżeń do tego podzespołu.

Zawieszenie idealne, pełen kompromis między komfortem, a precyzją prowadzenia. Dodatkowo bardzo prosta konstrukcja, z przodu McPherson z tyłu belka. Bardzo komunikatywny i precyzyjny układ kierowniczy, w stosunku na przykład do Kii Ceed czy Hyundaia i30 czuć znaczącą różnice- zamiast gumowatego układu w koreańskich autach tutaj mamy pełną przewidywalność.

Widoczność do przodu i na boki ok. Do tyłu mogłoby być lepiej ale nie ma mowy o jakiejś tragedii. W wersji Sport którą posiadam mam kamerę cofania co zdecydowanie ułatwia manewry (trzeba tylko się przyzwyczaić). Minus za brak czujników, nie zaszkodziłoby gdyby były.

Wbrew opiniom które się czyta, że kokpit Civica jest futurystyczny i nieergonomiczny absolutnie się z tym nie zgodzę Na tą chwilę nie widzę absolutnie żadnych braków w ergonomii. Wszystko jest pod ręką.

Brak zastrzeżeń.

Kierowca siedzi dość wysoko (nawet w najniższym położeniu). Więc jak ktoś ma ponad 180 cm i lubi siedzieć na "podłodze" niech poszuka czegoś innego. Ja mam 184 cm i pozycja w najniższym ustawieniu jest dla mnie idealna. Kierowca czuję obudowany ale nie stłamszony więc dla mnie to odpowiada. Miejsca z tyłu jest tyle co większości rywali. Może nieco większa jest Octavia, z kolei Mazda 3 na pewno nieco mniejsza z tyłu. Także pod względem przestrzeni jest dobrze, na pewno nie mniej niż średnia w tej klasie. Duży, ustawny i przemyślany bagażnik.

Jest przeciętnie.

Cena jest na pierwszy rzut oka wysoka, za ale gdy się porówna z konkurencją wyposażoną w podobny sposób różnic prawie nie ma. A jednak prestiż marki jest bezdyskusyjnie wyższy niż Forda Opla czy Koreańskich aut... Należy również podkreślić, że jakość spasowania materiałów we wnętrzu oraz doboru materiałów jest na prawdę dobry. Nie jest to normą i jeśli ktoś na to zwraca uwagę niech ma świadomość że nie jest to tak kolorowo u wszystkich rywali. Przede wszystkim jakość spasowania jest często o wiele gorsza.

Na razie brak

Brak