Ocena kierowcy - Honda Civic IX Hatchback 5d

Marcin_PZ, 11 lat temu

Silnik 1.8 i-VTEC 142KM 104kW

Rok produkcji 2012

Przebieg: 4 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Honda Civic IX Hatchback 5d 1.8 i-VTEC 142KM 104kW 2012-2015 - Oceń swoje auto

4,46

9% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Rewelacyjne spalanie połączone z dobrą dynamiką.

5,0

Całokształt

Ogólnie jestem bardzo zadowolony z auta. Odpowiada mi poziom wyposażenia, dynamika silnika i apetyt na paliwo. Spośród aut w tej cenie z tym wyposażeniem chyba lepiej nie mogłem wybrać, a w gratisie otrzymałem niepowtarzalny design.

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik bardzo dynamiczny. Wymaga przyzwyczajenia dla użytkowników, którzy tak jak ja, z Hondą nie mieli do tej pory nic wspólnego. Dynamika nieco spada przy 4 osobach i bagażach na pokładzie. Czuć i to sporo że jest te kilka kilogramów więcej na pokładzie. Jadąc samemu czy we dwie osoby rwie do przodu aż miło.

4,0

Skrzynia biegów

Skrzynia niemalże idealna, biegi wchodzą z przyjemnym oporem choć potrafią się czasem przyciąć (dlatego tylko dobrze). Przełożenia dobrane odpowiednio choć wydaje mi się, że skrzynia zestrojona jest bardziej na miasto niż w trasę.

5,0

Układ jezdny

Civic prowadzi się wyśmienicie. Mimo wchodzenia w ostre zakręty z dużą prędkością, ani razu nie poczułem się zagrożony. Auto świetnie trzyma się drogi, jest przyjemnie sztywne, zawieszenie pracuje bardzo cicho.

Komfort

3,0

Widoczność

Z widocznością jest tak sobie, dlatego domówiłem czujniki parkowania na tylny zderzak. Agresywna linia nadwozia niestety sporo ogranicza widoczność do tyłu. Ogromne lusterka bardzo ułatwiają sprawę. Brakuje mi w mojej wersji (Comfort) samo ściemniającego się lusterka wstecznego.

4,0

Ergonomia

Na pierwszy rzut oka kokpit i rozmieszczenie przycisków wydają się być futurystyczne, choć nie tak jak w poprzedniej generacji. Po kilku godzinach jazdy wszystko leży pod ręką niczym w przysłowiowym Golfie. Duży minus za to, że nie mogę ustawić w wygodnej pozycji koła kierownicy, ponieważ przysłania mi ono wtedy prędkościomierz.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Ogrzewanie działa szybko, cicho i wydajnie, podobnie z klimatyzacją. Klimatronik, mimo że jednostrefowy da się ustawić w sposób niewymagający ciągłego podkręcania i opuszczania temperatury.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Civic wbrew pozorom jest naprawdę sporych gabarytów. Mi jako kierowcy miejsca nie brakuje. Podobnie pasażerom. Pasażerowie z tyłu mogą narzekać jedynie na brak możliwości schowania stóp pod przednie fotele - pod fotelami znajduje się bak z paliwem. Na tylnej kanapie pasażerowie powyżej 190cm wzrostu mogą czuć dyskomfort.

5,0

Wyciszenie

Tutaj jest idealnie, po przesiadce z firmowej Octavii i Golfa V w czasie jazdy słyszę tylko radio i szum opon. Często zastanawiam się czy silnik pracuje czy akurat aktywował się system \"start-stop\".

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Spodziewałem się większego spalania na poziomie 9L w mieście. Na chwilę obecną nie mogę wejść powyżej 8L przy ciężkiej nodze w poznańskich korkach co mnie bardzo cieszy. Po przejechaniu pierwszej dłuższej trasy i osiągnięciu ok 3 tys km auto zrobiło się jakby żwawsze i spalanie spadło o kilka setek. Przy jeździe do 80km/h z włączonym eko zjechałem poniżej 6L.

4,0

Stosunek jakość/cena

Civic trochę niestety kosztuje. Udało się go zakupić jako auto demonstracyjne ze sporym rabatem dlatego mogłem sobie pozwolić. Normalnie jest autem za drogim w porównaniu do konkurencji.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

4 tys km więc nie miało co się zepsuć. Trochę wyłazi mi gąbka między deską a przednią szybą. Zdaje mi się że czasem trzeszczą głośniki w przednich drzwiach - do weryfikacji.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Absolutnie brak i oby tak dalej !