Ocena kierowcy - Honda Civic IX Hatchback 5d

Niezbedny, 12 lat temu

Silnik 1.4 i-VTEC 100KM 74kW

Rok produkcji 2012

Przebieg: 1 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Honda Civic IX Hatchback 5d 1.4 i-VTEC 100KM 74kW 2012-2015 - Oceń swoje auto

4,85

19% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie

5,0

Całokształt

Auto prezentuje się bardzo ciekawie a do tego prowadzenie go jest bardzo przyjemne. Nie jest może najszybszy spod świateł, ale nigdy nie aspirował do tego miana.

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik oszczędny, brakuje mu trochę elastyczności, jednak an wysokich obrotach zaczyna jakoś dawać radę. Po zalaniu Pb 98 czuć wyraźną różnicę. Jest to jednak silnik zdecydowanie nastawiony na jazdę ekonomiczną a nie oszczędną.

5,0

Skrzynia biegów

Bardzo ładnie chodzi skrzynia, na początku można trochę się gubić który bieg siedzi. Biegi wchodzą gładko i bez większego wysiłku.

5,0

Układ jezdny

Jeździ się komfortowo. nie przechyla zbytnio. Dziury i wyboje nie stanowią dla niej większych problemów. Udało im się poprawić tylne zawieszenie w porównaniu z poprzednikiem.

Komfort

4,0

Widoczność

Widoczność do tyłu jest średnia, jednak sprawę ratuje kamera, która bardzo się przydaje. Szczególnie, że świetnie widać w niej wszystko w nocy. Do widoczności do przodu i na boki nie mam zastrzeżeń

5,0

Ergonomia

Wszystko co trzeba pod ręką. Przycisków nie mało, jednak łatwo się przyzwyczaić. Menu jest intuicyjne i ma prostą obsługę. Można nawet dostosować jasność świecenia zegarów.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klimatyzacja jednostrefowa działa całkiem sprawnie. Porządnie chłodzi, kiedy trzeba. Brak klimatyzacji dwustrefowej w tej wersji nie jest jakiś uciązliwy.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Zarówno z przodu jak i z tyłu jest całkiem sporo miejsca. bez problemu można znaleźć wygodną pozycję nawet na długie podróże.

5,0

Wyciszenie

Do kabiny nie dochodzi za dużo szumów. Silnik na niskich obrotach jest prawie nie słyszalny. Dopiero powyżej 4 tysięcy obrotów słychać całkiem przyjemne mruczenie w kabinie. Zawieszenie nie skrzypi (jak na razie)

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jak na razie spisuje się całkiem nieźle. Ale to dopiero początek, zobaczymy jak będzie się spisywał w przyszłości.

5,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Jak na razie wygląda na to, że wszystko gra.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)