Ocena kierowcy - Honda Civic IX Hatchback 5d Facelifting

W mojej ocenie najlepsza nowe auto segmentu C. Świetny silnik 1.4 i-VTEC 100KM, wygląd, prowadzanie, zawieszenie i wnętrze. Bogato wyposażony już od najtańszych wersji. Świetnie zaprojektowane reflektory przednie z lampami soczewkowymi i wbudowanymi w reflektory LEDowymi światłami do jazdy dziennej, które w nocy przełączają się na światła pozycje i też świecą. Widok rewelacyjny, ludzie zatrzymają się na ulicach. Genialny projekt wnętrza, jak siada się do środka to czujesz się jak w aucie za milion dolarów. Potem gdziekolwiek indziej się przesiądziesz to już nie to samo. Największy plus to ekonomia: jeżdżąc w trybie ECON średnie spalanie na poziomie 5,5 l/100 km (mierzone tankowaniem), po co komu awaryjny diesel.

Podstawowy silnik 1.4 i-VTEC 100 KM jest wbrew obiegowej i niesłusznej opinii bardzo dynamiczny i wystarczający dla tego auta, cichy, niezawodny i ładnie przyspiesza. Mimo małej pojemności bardzo elastyczny na niskich obrotach. Komputer podpowiada zmianę biegu na 6 już przy 60 km/h i ok 1500 rmp. Prosta i niezawodna konstrukcja bez turbosprężarki i wtrysku bezpośredniego, co gwarantuje długą i bezawaryjną eksploatację. Co ważne, nie zużywa oleju silnikowego, co jest spotykane w silnikach 1.8 i-VTEC.

Pracuje idealnie, lekko i precyzyjnie jak w sportowym aucie.

Świetne prowadzenie i trzymanie się drogi, błyskawiczna reakcja na ruchy kierownicą. Czuje się, jakby układ jezdny był przystosowany do 300KM mocy.

Bardzo dobrze do przodu i na boki. Sportowe nadwozie, linia szyb biegnie do góry (a nie tak jak np. w VW Golfie 7 poziomo - od 30 lat już chyba), powoduje, że widoczność przez tylną szybę jest minimalnie gorsza, ale jest jest to żaden problem.

Ergonomia perfekcyjna, wszystko przemyślane tak, żeby ułatwić życie kierowcy i pasażerom. Świetna jakość materiału, dużo lepsza niż w wersji przez 2015 rokiem.

Wydajna klimatyzacji i ogrzewanie.

Wygodne i komfortowe auto zarówno z przodu jak i z tyłu.

Silnika nie słychać w ogóle, ludzie pytają mnie czy to hybryda bo nic nie słychać. W środku przez pierwsze 1000 km było słychać szum opon, teraz się ułożyły i jest błoga cisza.

Bardzo niskie spalanie. Koszty tylko paliwa.

Nic lepszego nie znajdziecie za tą cenę. Zweryfikowałem wszystkie oferty segmentu C na rynku spośród nowych aut. Honda Civic 1.4 i-VTEC 100KM wygrywa bezapelacyjnie.

Brak usterek.

Brak usterek.