Ocena kierowcy - Honda Civic IX Hatchback 5d Facelifting

Blackfish, 9 lat temu

Silnik 1.4 i-VTEC 100KM 74kW

Rok produkcji 2015

Przebieg: 11 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Honda Civic IX Hatchback 5d Facelifting 1.4 i-VTEC 100KM 74kW 2015-2017 - Oceń swoje auto

4,46

9% lepiej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

3,0

Całokształt

Nigdy Hondą nie jeździłem i mam mieszane uczucia. Dostałem do spróbowania wersję sport. Pierwsze uczucie to ...zachwyt i radość z jazdy. Wygląd, ilość miejsca z tyłu, ilość miejsca w bagażniku, pozycja za kierownicą, sportowe fotele. Niestety po dwóch dniach zachwyt opadł :( już po dwóch dniach.

Wrażenia

3,0

Silnik

Niestety tylko przeciętnie za brak osiągów. Wersja 1,4 zorientowana jest na niskie zużycie paliwa. Układ ECO pomaga nam w tym podpowiadając kiedy zmienić bieg i zielonym kolorem w głównym wyświetlaczu sygnalizuje że jest dobrze. Auto kręci wtedy pomiędzy 2 a 2,5 tyś. obrotów - więc jak ma jechać. Tylko do miasta i tylko dla oszczędnych. Plus to cisza, silnik jest dobrze wyciszony.

5,0

Skrzynia biegów

Precyzyjna 6 biegowa, wykończony aluminium drążek.

4,0

Układ jezdny

Układ kierowniczy chodzi lekko i precyzyjnie, kierownica jest mała i wygodna. Niestety czujemy wszystkie bez wyjątku nierówności nawierzchni. Przy 70km/h mamy wrażenie jakbyśmy jechali...150. Wszystkie informacje z drogi mamy na kierownicy i na zawieszeniu. Początkowy fun 100%. Po dwóch dniach miałem tego lekko dosyć zwłaszcza na gorszych, łatanych drogach. Potrafi zmęczyć.

Komfort

5,0

Widoczność

Super, tylna szyba jest charakterystycznie dzielona, ale kamera cofania pomaga i po temacie.

4,0

Ergonomia

Wszystko na swoim miejscu, można się niestety przyczepić za głęboko umieszczone dźwignie otwierania wlewu paliwa, no i są to dźwignie i linki, a nie elektryka. Za krótkie są też siedziska foteli z przodu. Jeżeli ktoś lubi czystość na desce rozdzielczej, to ilość wnęk i wypustów doprowadzić nas do bólu głowy. Nakombinowano na desce.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Bez zastrzeżeń, dwustrefowa klimatyzacja automatyczna. Ale uwaga: w ekstremalnych warunkach jej nie testowałem.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Miejsca z tyłu jest więcej niż mogło by się wydawać patrząc z zewnątrz. Pozytywne zaskoczenie.

4,0

Wyciszenie

Silnik wyciszony poprawnie, w drzwiach dodatkowe uszczelki, trochę słychać zawieszenie ale jak na wersję sport przywozicie.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Żadnych awarii, tylko lać paliwo i serwisować.

5,0

Stosunek jakość/cena

Auto może wydawać się drogie w nabyciu, ale naprawdę drogie są wersje 1,8, automat i nawigacja. W cenie ok 70 tys zł otrzymujemy niepsujące się auto, które na pewno nie straci dużo na wartości.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Honda i usterki? To zły adres w tej kategorii.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Honda i usterki? To zły adres w tej kategorii.