Ocena kierowcy - Honda Accord VIII Sedan

Donnie, 3 lata temu

Silnik 2.0 VTEC 156KM 115kW

Rok produkcji 2008

Przebieg: 280 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Honda Accord VIII Sedan 2.0 VTEC 156KM 115kW 2008-2016 - Oceń swoje auto

4,07

Podobnie do średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

3,0

Całokształt

Auto jest ładne, zwłaszcza w czerni. Wnętrze także na plus. Duży wyświetlacz nawigacji. Nagłośnienie raczej średnie. I to chyba większość p

Wrażenia

3,0

Silnik

Ok, silniki Hondy mają dobrą opinię. Że takie pancerne itd. Ale w praktyce mają jeden ogromny minus. Pierścienie na cylindrach lubią się przepalać. Także w wersji 2.4l. Wymiana to min 4tys zł, a ASO zaleca w tym wypadku nawet wymianę całego silnika... Co do mojego 2.0 156km przyjemność z jazdy jest wątpliwa. Bardzo słabe przyspieszenie, chyba 9.3s. Wyprzedzanie na trasie to jakaś kpina.

3,0

Skrzynia biegów

Bardzo precyzyjna. Jest dobra kiedy zmienia się biegi powoli. Przy szybszych ruchach drążkiem biegi wchodzą ciężko, łatwo jest nie trafić np przy redukcji na wybrany bieg. Kilka razy mało nie urwałem drążka zmiany.

4,0

Układ jezdny

Jest dobry ale i tu pozostawia trochę do życzenia. Wpadłem w poślizg na autostradzie przy ok 135km/h wpadając w sporą kałuże wody. Inne auta nie miały z tym problemu przy znacznie większych prędkościach.

3,0

Karoseria

Jak to Japończyk. Trzymaj go w garażu a i tak zardzewieje. Ciężko potem sprzedać takie auto bez wizyty u lakiernika

Komfort

5,0

Widoczność

Bez zastrzeżeń

5,0

Ergonomia

Dobre rozmieszczenie przycisków. Obieranie rozmów z kierownicy. Jest też moje ulubione miejsce na kubek.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klima, grzane dupy i ogrzewanie jak w zegarku.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Mam 188cm wzrostu i jest dobrze. Ale po dłuższej jeździe, ok 4-5h jazda przestaje być przyjemną. Niestety siedzący z tyłu nie mogą powiedzieć tego samego. Mało miejsca na nogi

5,0

Wyciszenie

Przy ok 120km/h mogę spokojnie rozmawiać z osobą obok bez podnoszenia głosu

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jest gdzieś po środku. Tarcze i klocki do przodu koszt 700zl plus usługa. Poza tym jeśli nie ma w.w. problemów z pierścieniami (ktore objawiają się pobieraniem oleju) to auto spisuje się dobrze. Nie ma uciążliwych awarii itp.

4,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Silnik bierze olej