Ocena kierowcy - Honda Accord VIII Kombi

Pichor, 11 lat temu

Silnik 2.0 VTEC 156KM 115kW

Rok produkcji 2011

Przebieg: 21 tys. km

Honda Accord VIII Kombi 2.0 VTEC 156KM 115kW 2008-2016 - Oceń swoje auto

4,62

10% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Nie tylko silnik. Dla tego silnika kupuje się Accordą, ale też dla układu jednego.

5,0

Całokształt

Miałem salonowe: Passat, Mondeo, Avensis, teraz wybrałem Accord, chociaż ponownie wybierałem spośród wymienionych + Superb. Funkcjonalnie wymienione wyprzedzają Accord i to już widać na etapie jazd próbnych i dokładnego przeglądania. Nie mniej jednak, gdy kierować się sercem nie rozumem padnie na Accorda. Powiem tak: od dawna nie miałem takiej przyjemności jazdy samochodem. Zupełnie, gdy kupiło się pierwszy pojazd, w salonie.

Wrażenia

4,0

Silnik

Kiepsko ciągnie z dołu, ale rewelacyjnie brzmi i i gdy przekroczy 4000/min daje radochę. Accorda właśnie kupuje się dla silnika.

5,0

Skrzynia biegów

Nie ma lepszej w tej klasie samochodu. Po prostu wzór dla innych. Krótki drążek, krótki skok i to zapięcie. Tu nie ma miejsca na automat.

5,0

Układ jezdny

Nie kocha polskich dziur, ale na równych drogach... Nie ma do czego porównać. I to wchodzenie w zakręty! Szkoda, że drogi mają proste odcinki.

Komfort

4,0

Widoczność

Jak w innych, nie wyróżnia się, ani w pozytywnie, ani negatywnie.

4,0

Ergonomia

Organizacja przestrzeni kierowcy odstaje od Passata i Monedo, ale japońskie tak mają, trochę inną podejście do ergonomii.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Skutecznie i szybko. Czego chcieć więcej.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu ok. Fotele są klasą same w sobie. Z tyłu dużo gorzej, ale widziały gały co brały. Użytkuję głównie sam więc nie odczuwam, wjazdy rodzinne w trzy osoby też dajemy radę, ale z tyłu dużo mniej miejsca w stosunku do konkurencji.

5,0

Wyciszenie

Trochę słychać zawieszenie na dziurach, podobnie jak u konkurencji. Dziury, to dziury. Poza nimi przykładnie wyciszony. Tylko silnik mruczy jak się go podręci.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Pali więcej od niemieckich turbo, więcej niż Avensis, ale do przyjęcia. Przeglądy lekko tańsze niż konkurencja. Innych kosztów jeszcze na szczęście nie poznałem.

4,0

Stosunek jakość/cena

Nie jest tani, ale też przyzwoicie wyposażony, chociaż drogie dodatki, jak nawigacja, szyber dach, sterowanie głosem można sobie darować. Nie warto.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

jak do tej pory. 21 000 km.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak, nawet niepoważnych.