Ocena kierowcy - Honda Accord VII Sedan

Milosz, 12 lat temu

Silnik 2.0 i-VTEC 16V 155KM 114kW

Rok produkcji 2005

Przebieg: 193 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Honda Accord VII Sedan 2.0 i-VTEC 16V 155KM 114kW 2002-2008 - Oceń swoje auto

4,31

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : Silnik i skrzynia biegów to zdecydowanie najmocniejsze punkty tego samochodu.

5,0

Całokształt

Accord utrzymuje swoją wartość ze względu na niezawodność. Powyżej 4,5 tys obr/min zapewnia namiastkę sportowych doznań a poniżej 3,5 tys obr/min jest bardzo ekonomiczny. Ma świetną skrzynie biegów.

Wrażenia

4,0

Silnik

Powyżej 4,5 tys obr/min naprawdę fajnie przyśpiesz i przy tym brzmi. Do 3,5 tys jest dość elastyczny i mało pali. Denerwująca jest tylko dziura pomiędzy 3,5-4,5 tys obrotów podobno poprawiona po lifcie. Jak każdy vtec w zimne dni zapala z mało sympatycznym dźwiękiem.

5,0

Skrzynia biegów

Najlepszy element tego samochodu. Biegi wchodzą precyzyjnie i z charakterystycznym \"kliknięciem\"

4,0

Układ jezdny

Zawieszenie jest z jednej strony miękkie co zapewnia komfort na małych nierównościach, a z drugiej strony w zakrętach samochód dobrze się trzyma i jest neutralny(można nawet zarzucić tyłem). Jednak dzieje się to dzięki małemu skokowi i samochód często dobija, czemu towarzyszą nieprzyjemne dźwięki. Problemem jest też podatność na wiatr przy autostradowych prędkościach.

Komfort

4,0

Widoczność

Do przodu widać dobrze, do tyłu prawie w ogóle.

5,0

Ergonomia

W środku duże pokrętła w dogodnych miejscach. Schowki wystarczające.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Bardzo inteligentne i szybkie grzanie w zimie.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jak na ta klasę jest tylko przeciętnie. Bliżej tu do vw jetty niż passata.

3,0

Wyciszenie

Silnik i szum wiatru wyciszone bardzo dobrze. Natomiast szum opon i odgłosy z nadkoli prawie w ogóle.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Przeglądy i naprawy są drogie choć dotyczą tylko elementów naturalnie się zużywających(sprzęgło , klocki , tarcze). Sam samochód praktycznie się nie psuje(jedynie silniczki spryskiwaczy i system poziomowania jak dotąd u mnie). Zużycie paliwa adekwatne do mocy silnika. Często trzeba wymieniać i przekładać opony (jak przy każdym zawieszeniu wielowahaczowym)oraz regularnie serwisować hamulce.

4,0

Stosunek jakość/cena

Samochód jest bardzo wysokiej jakości ale cena to odzwierciedla.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

jedynie osprzęt ksenonów przez 193 tkm.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

brak