Ocena kierowcy - Honda Accord VII Kombi

seta, 15 lat temu

Silnik 2.2 i-CTDi 140KM 103kW

Rok produkcji 2004

Przebieg: 105 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Honda Accord VII Kombi 2.2 i-CTDi 140KM 103kW 2002-2008 - Oceń swoje auto

2,69

36% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : Po 105 tys wymiana łańcuszka rozrządu (Homda reklamuje że łańcuszek jest dorzywotni) - koszt części z robocizną 9700,00

Układ elektryczny : Elektryczna klapa bagażnika, tu zepsuło się wszystko co moziwe, tj dwie naprawy gwarancyne, pierwsza wymian silnika elktrycznego, druga wymiana modułu sterującego. Po pół roku wymiana amortyzatorków. Kompletna kompromitacja.

Inne : Po 90 tys. wymiana kolektora spalinowego -2400,00 (okazało się później że Honda wydłużyła gwarancje do 7 lat na klektor, ale Honda Polska nie chce tego honorować)

1,0

Całokształt

Wrażenia

3,0

Silnik

3,0

Skrzynia biegów

4,0

Układ jezdny

Komfort

4,0

Widoczność

3,0

Ergonomia

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

3,0

Wyciszenie

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

1,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Po 10 tys wymiana leflektorów - parowały. Elektryczna klapa bagażnika, tu zepsuło się wszystko co moziwe, tj dwie naprawy gwarancyne, pierwsza wymian silnika elktrycznego, druga wymiana modułu sterującego. Po pół roku wymiana amortyzatorków. Kompletna kompromitacja.

1,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Po 3 tys. wymiana turbiny. Po 90 tys. wymiana kolektora spalinowego -2400,00 (okazało się później że Honda wydłużyła gwarancje do 7 lat na klektor, ale Honda Polska nie chce tego honorować) Po 105 tys wymiana łańcuszka rozrządu (Homda reklamuje że łańcuszek jest dorzywotni) - koszt części z robocizną 9700,00 Totalna padaka. Samochód wyprodukowany w Japońskiej fabryce, raczej garażu.