Ocena kierowcy - Honda Accord VII Kombi

jaxson, 12 lat temu

Silnik 2.4 i-VTEC 16V 190KM 140kW

Rok produkcji 2004

Przebieg: 155 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Honda Accord VII Kombi 2.4 i-VTEC 16V 190KM 140kW 2003-2008 - Oceń swoje auto

4,08

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Bezawaryjność!

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Zawieszenie : Gumy stabilizatora tylne

Inne : Piasta koła tylnego

4,0

Całokształt

Byłoby rewelacyjnie, gdyby nie kiepskie wyciszenie wnętrza i wysokie spalanie, którego nie da się uniknąć jeżdżąc nawet jak emeryt.

Wrażenia

4,0

Silnik

Moc 190KM nie jest wyssana z palca, ale ujawnia się, jak to w Hondzie, jedynie przy wysokich obrotach. Od dołu ciągnie tak sobie, ale głównym winowajcą w moim przypadku była skrzynia automatyczna.

3,0

Skrzynia biegów

Automat - bardzo długa dwójka, co zabierała sporo frajdy (i sekund). Poza tym, to klasyczny automat, nie ma co porównywać do DSG. Za to jest bezawaryjna (155000 bez zająknięcia) i pracuje płynnie. Ponadto, jest inteligenta, dostosowuje się do stylu jazdy kierowcy. Długi ostatni bieg, dzięki czemu są stosunkowo niskie obroty przy wysokich prędkościach, co przekłada się na wyciszenie pracy silnika.

3,0

Układ jezdny

Jest twardo, do tego trzeszczy, stuka, puka i podskakuje na nierównościach, inne auta, nawet japończyki (Toyota) sa w tym względzie dużo lepsze. Nieźle za to klei się na zakrętach, choć kombi ma tendencję do lekkich przechyłów, większych niż by sobie tego życzył kierowca.

Komfort

5,0

Widoczność

Absolutnie bez zastrzeżeń.

5,0

Ergonomia

Wszystko na swoim miejscu, łatwo się odnaleźć, przyzwyczaić i potem korzystać - jest wzorowo. Sporo schowków, w tym praktyczny podłokietnik (dwa schowki w jednym).

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Bez zastrzeżeń, na wielki plus, że szybko nagrzewa się silnik, wręcz zaskakująco jak na tą pojemność.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Kombi ma większy rozstaw osi niż sedan, co przekłada się na wygodę dla pasażerów z tyłu. Z przodu miejsca aż nadto, przy moich gabarytach (180cm) wystarcza aż nadto.

2,0

Wyciszenie

Tu największy minus Hondy, szczególnie porównując do konkurencji. Przy prędkościach autostradowych szumi jak w Yarisie, na dziurach trzeszczą fotele i pojawiają się niepokojące odgłosy plastików z tyłu pojazdu. Szara końcówka w tym segmencie.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

10-12 litrów przy \"normalnej\", mieszanej jeździe, przy 190KM i automatycznej skrzyni biegów to moim zdaniem wynik całkiem niezły. Manual pewnie pali o 2 litry mniej. Problem w tym, że łatwo uzyskać maxymalne spalanie na poziomie 16 litrów jeżdżąc dynamicznie, a stosując się do zasad eko drivingu nie da się zejść poniżej 10. Rekord w trasie przy spokojnej jeździe 9 litrów na 100.

4,0

Stosunek jakość/cena

Warto zainwestować, w zamian otrzymuje się bezawaryjne auto, jeśli odpowiednio się dba. Tu nie ma co się popsuć.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Co Honda to Honda - w zasadzie brak jakichkolwiek awarii, piasta koła tylnego była do wymiany przy 120000 km, ale to zasługa naszych dziurawych dróg. Gumy stabilizatora tylne w wersji przed FL sypią się raz na 100000, ale koszt w ASO to 50 zł. Więc nie biorę nawettego pod uwagę.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak jakichkolwiek poważnych usterek.