Ocena kierowcy - Honda Accord VII Kombi

zulu, 15 lat temu

Silnik 2.0 i-VTEC 16V 155KM 114kW

Rok produkcji 2007

Przebieg: 91 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Honda Accord VII Kombi 2.0 i-VTEC 16V 155KM 114kW 2003-2008 - Oceń swoje auto

4,46

6% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Świetny silnik dający dużo radości z jazdy.

4,0

Całokształt

Samochód ogromny z wielkim bagażnikiem.... prawie jak autobus:) Może to rzecz gustu, ale brzydki z tyłu. Plastiki we wnętrzu przyjemne w dotyku ale podatne na uszkodzenia. Mozna by powiedzieć że jazda accordem to sama przyjemność gdyby nie hałas spod kół na wybojach. Praktycznie bezawaryjny przy przebiegu 91 000 km.

Wrażenia

5,0

Silnik

Na niskich obrotach trochę słabo ciągnie jak chyba każdy benzyniak, ale na wyższych .... sama przyjemność.

5,0

Skrzynia biegów

Skrzynia dobrze zestrojona pracuje idealnie, ale przydałby się 6 bieg.

5,0

Układ jezdny

Trochę twardy ale jedzie jak po szynach.

Komfort

3,0

Widoczność

Do przodu widoczność dobra, trochę przeszkadzają boczne słupki, ale to normalne. Do tyłu ....., bez czujników cofania ....lepiej jeździć tylko do przodu, jak to w kombiaku.

5,0

Ergonomia

Wszystko pod ręką i doskonale rozmieszczone.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Wentylacja i ogrzewanie świetne. Dwustrefowa klima pracuje doskonale.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu miejsca aż nadto, ale z tyłu ciasno mimo iż samochód jest olbrzymi. Tylne fotele powinny być trochę dalej kosztem bagażnika, albo przesówne. Bagażnik ogromny.

4,0

Wyciszenie

Silnika prawie nie słychać, ale hałas spod kół jest za duży.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Zużycie paliwa na trasie jak na benzyniaka jest doskonałe. Ale w warszawskich korkach .... tragedia. Ostatnio na kompie miałem 20 litrów na 100km. Tylko czy może być mniejsze jak się poruszamy po 2-3 metry i stoimy?

4,0

Stosunek jakość/cena

Wysoka cena początkowa i duże koszty przeglądów. Ale dobrze trzyma cenę.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Poluzowana śruba w tylnym zawieszeniu - wyczyszczona i dokręcona. Pęknięta blacha osłaniająca katalizator - zespawana. Wszystko zrobione na gwarancji.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak