Ocena kierowcy - Honda Accord VI Sedan

Samochód wart zakupu, ale najlepiej szukać takiego z udokumentowaną historią oraz garażowanego. Niestety prawdą jest, że Accord jest słabo zabezpieczony antykorozyjnie. Korozji niestety nie widać na zewnątrz. Trzeba jej szukać pod uszczelkami drzwi (najczęściej przednich), na łączeniach blach (szczególnie w nadkolach) oraz sprawdzić dokładnie podłogę, progi i elementy mocowania zawieszenia (sanki) oraz belki. Na zewnątrz korozja pojawia się jedynie w okolicach tylnego błotnika, chyba, że auto mocno zaniedbane lub po naprawie blacharskiej. Szczególnie przy zakupie należy też zwrócić uwagę na klamki zewnętrzne drzwi. Lubią pękać ich mocowania (widać to spękanie na zewnątrz i odstają wtedy od karoserii), a niestety nie są one tanie. Koniecznie sprawdzić porządnie cały układ hamulcowy przed zakupem, a szczególnie trzeba zwrócić uwagę na hamulec ręczny, bicie przy hamowaniu odczuwalne na kierownicy oraz korozję przewodów hamulcowych. Warto sprawdzić sondę lambda. Często błędu nie będzie jeszcze na desce, a samochód będzie palił ok 3 litrów więcej i będzie jakby zamulony. Należy przyjrzeć się pompie wspomagania i maglownicy, ponieważ nie są one najtrwalsze. Pompa przed śmiercią hałasuje, a maglownica zaczyna cieknąć. W układzie elektrycznym siada najczęściej kostka stacyjki oraz pada pompka spryskiwacza, czasem przełącznik kierunkowskazów w pozycji do tzw. wyprzedzania. Rzadko, ale zdarzają się awarie licznika (dziwne zachowania wskaźników). Generalnie auto godne polecenia. Całkiem przyjemne w jeździe. Trochę słabe do manewrowania po mieście i na parkingach. Mechanicznie naprawdę mało awaryjne, ale jest kilka szczegółów na które warto zwrócić uwagę. Korozja jest jego największym wrogiem, więc tu przy zakupie należy zachować największą czujność. Samochód polecam wszystkim, którzy cenią sobie wygodę, ładną linię nadwozia i niską awaryjność mechaniczną. Silniki dobrze znoszą LPG pod warunkiem dobrej instalacji i regularnej regulacji luzu zaworowego (niestety luz ustawia się manualnie co ok. 20 tyś km na LPG) na benzynie rzadziej.

Trochę mało elastyczny przy niskich obrotach dlatego ew. nabywcom Accorda polecam wybrać jednostkę 2.0.

Czasem słabo wchodzi 1 i wsteczny, ale to niestety norma w tych skrzyniach.

14 letni Accord nie jest już tak bezawaryjny jak wiele osób pisze, ale na szczęście koszt części nie powala.