Ocena kierowcy - Honda Accord VI Sedan

KST, 13 lat temu

Silnik 1.8 i 136KM 100kW

Rok produkcji 2002

Przebieg: 220 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Honda Accord VI Sedan 1.8 i 136KM 100kW 1998-2002 - Oceń swoje auto

4,00

5% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : Właściwości jezdne.

4,0

Całokształt

4,5 za niezawodność, za przyjemność na krętych drogach, za vtec gdy się od 4 załącza i za prezencję(może to nie a4 z tamtych lat, ale oprócz is 200 wszystkie japońce z przełomu 90/00 lat designem kładzie na łopatki i wszelka dyskusja nie ma sensu!) Nie 5, bo ergonomia i komfort na nierównościach.

Wrażenia

4,0

Silnik

Dynamika zadowalająca, nawet czuć między 4-7, że coś pod maską jednak jest, chociaż 136KM na 1400kg to nie jest sportowy wynik. Elastyczność? 175Nm przy 4800 więc trzeba redukować nawet do 3. Kto nigdy nie jeździł wysokoobrotowym, wolnossącym autem i będzie zmieniał biegi przed 3 tys., to będzie przekonany, że silnik jest zepsuty, albo, że to 1,4 i 85KM.

5,0

Skrzynia biegów

Pomimo dużego przebiegu nadal świetnie działa. M.in. dzięki skrzyni biegów jazda jest b.przyjemna

4,0

Układ jezdny

Właściwości jezdne na wysokim poziomie,nawet pomimo gum 195/60. Układ kierowniczy jak na 9 letni samochód b.dobry. Natomiast komfort jazdy nie zachwyca, za sztywne i za głośne zawieszenie.

Komfort

4,0

Widoczność

2,0

Ergonomia

Moja Hania, to golas, więc nie mam podłokietnika, elektryki z tyłu. Poza tym kiepskie oświetlenie wewnątrz (tylko 1 lampka z przodu), skokowa regulacja oparcia, brak osiowej regulacji kierownicy, prymitywne zawiasy wnikające do bagażnika, brak uchwytu do zamykania klapy, środkowego zagłówka z tyłu oraz oddzielnego nawiewu na tył, a także praktycznie brak schowków.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Nawiew z tyłu jak wyżej.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jestem niski, więc mi pasuje, ale z tyłu nawet za mną nie ma zbyt wiele miejsca.

4,0

Wyciszenie

Od 130km/h szumi, ale silnik b.cichy, o równej i harmonijnej pracy.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Trasa 7-8,5 przy normalne jeździe. Jazda Eco 6,5, nawet mniej. Miasto 11-13 w lato, w zimę...13-15, a maksymalnie spaliła mi 18,5. Na usprawiedliwienie dodam, że jeżdżę na krótkich dystansach ok 4-5km.

5,0

Stosunek jakość/cena

VII generacja jest na pewno nowocześniejsza, dynamiczniejsza i trochę lepiej wyposażona, ale nie jest to aż tak wielki skok, by za rok młodszy samochód w podobnym stanie technicznym dopłacać ok 12-14 tys.zł!!!

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

2 żarówki przez 2 lata

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

W rodzinie od nowości i naprawdę niewiele się w nim psuło, 220tys.km po polskich wertepach amorki oryginalne z 75% skutecznością, z tyłu oprócz drążków stabilizatora wszystko oryginalne, bez luzów! Żadne Audi, Bmw, czy VW nie są tak wytrzymałe. Silnik na pełnym syntetyku, nie zbezczeszczony przez LPG nigdy nie wymagał jakiejkolwiek ingerencji.