Ocena kierowcy - FSO Polonez Caro

Ł.L, 11 lat temu

Silnik 1.9 D 69KM 51kW

Rok produkcji 1995

Przebieg: 340 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

FSO Polonez Caro 1.9 D 69KM 51kW 1991-1997 - Oceń swoje auto

3,85

6% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : silnik 10 razy przeżył karoserię.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : Rdza. Rdza Rdza

Układ hamulcowy : Powyżej 100 km/h tracił swoją skuteczność.

4,0

Całokształt

Samochód całkiem dobry, a najlepszym jego elementem był silnik, który był nie do zajeżdżenia. Niestety blacha wołała o pomstę. Samochód eksplartowałem przez 10 lat i przez większość czasu nie było z nim żadnych problemów. Dopiero po 8 latach zaczęły się sypać różne elementy, ale silnik i skrzynia biegów trwały bez uszczerbku. Bezpieczne i przyjemne podróżowanie do 110 km/h. Prędkość wystarczająca jak na tamte czasy, kiedy nie było autostrad.

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik Citroena pod względem żywotności rewelacja. Mimo 10 lat i 340 000 km działał jak nowy. Jeżeli chodzi o kulture pracy - wiadomo stary poczciwy diesel. Ale lubiłem ten klekot. Elastyczność i sprawność zależy od paliwa jakiego się nalało. Czasem potrafił naprawdę przyspieszyć jak by nie ten sam silnik. Ale jak raz zalałem do niego paliwa z \"renomowanej sieciowej stacji\" to samochód nie potrafił się rozpędzić powyżej 80 km. Jednak silnik potrafił wytrzymać każde paliwo. Myślę że silnik przejechał by 1 000 000 km

5,0

Skrzynia biegów

Przez 340 000 nie było z nią problemu i działała poprawnie

3,0

Układ jezdny

Jak to w polonezach. Bez zachwytu. Do 110 km/h sobie radziło. Potem zaczynały się problemy z prowadzeniem i wchodzeniem w zakręty. Układ kierowniczy potrafił czasem zdziwić. czasem kierownicą kręciło się jak by było nowoczesne wspomaganie, a czasem jak kieratem (dwoma rękoma i ciężko szło)

Komfort

4,0

Widoczność

4,0

Ergonomia

Jak na tamte czasy nie można narzekać.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Mogło by być lepsze.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przody wystarczająco. Z tyłu już gorzej szczególnie jak ktoś ma 194 cm wzrostu, ale dało radę podróżować.

3,0

Wyciszenie

Diesel więc musiało klekotać. Ale do 80-90 km/h nie było źle potem zaczynało się robić głośno. A przy 130 km/h to do pasażera z boku było trzeba krzyczeć.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Samochód spalał około 6-7 l/100km. Można to uznać za bardzo dobry wynik. Nie ważne w jakich czasch. Dziejsze samochody niekoniecznie spalają mniej, a ma się w nich co psuć. Koszty zakupu części były niskie. Tylko jak w 10 roku życia zaczęło się wszystko po kolej sypać to było to męczące.

4,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

O karoserii nie ma co pisać wszyscy wiedzą. Po 4 latach dziury na wylot w niektórych elementach (np: przednia listwa). Przez 8 lat nic się nie wymieniało tylko olej, filtry i klocki i rozrząd. Po tym czasie zaczęły sypać się inne rzeczy, nagrzewnica, pompa wodna, alternator, pękł amortyzator, krzżaki i wał do wymiany.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Nie było takich które kosztowały majątek lub zmuszały na pozostawienie na dłuższy czas w warsztacie