Ocena kierowcy - FSO Polonez Caro

lskx, 15 lat temu

Silnik 1.6 87KM 64kW

Rok produkcji 1996

Przebieg: 96 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

FSO Polonez Caro 1.6 87KM 64kW 1993-1997 - Oceń swoje auto

3,15

23% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : pozytywnie? nic... No, może jego urok osobisty :)

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Zawieszenie : Co 1 tys. km padają końcówki drążków. Po kilku latach \"dupa\" mu opadła. Wszystko stuka i puka, ogromne luzy na kierownicy.

Układ elektryczny : nie lubi wilgoci. nie parkować koło trawników ;)

Karoseria : RDZA, RDZA, RDZA! 2x był malowany i szpachlowany. Teraz wyleciały takie cuda, że nie pozostaje mi nic innego jak rozstać się z moim FSO

2,0

Całokształt

Auto tanie, duże, wygodne, niebezpieczne, awaryjne, wolne. Czy polecam? Dla kogoś kto nie bierze go na trasy - ZDECYDOWANIE TAK! Na dłuższe odcinki 200-500km - ZDECYDOWANIE NIE! Auto było dobre dawno temu, teraz niestety - nie nadaje się. Jednak sentyment pozostaje. Mimo wszystkich złych rzeczy, które napisałem o moim FSO bardzo go lubie, cenie i szanuje. Trudno mi będzie się z nim rozstać, w końcu wiernie i dzielnie mi służył pare lat. \"może nie wygram nim wyścigu, ale ludzie! ile ja mam przygód!\" - ot urok Poloneza. Kochasz go i nienawidzisz ;)

Wrażenia

1,0

Silnik

niby 86KM, ale nie wiem gdzie. Zawsze byl wolny i zamulony. Rzęzi niesamowicie, zawory trzeba regulowac co 5tys. km, a faktycznie co 500km... ma 96tys od nowosci [kupiony w salonie przez rodzicow] i ledwo zipie. Rzyga olejem, i w ogole WRC [warczy, ryczy, cescy]. Kultura pracy? Chyba jakiś żart.

4,0

Skrzynia biegów

Niby 5 biegowa - faktycznie 4,5 biegu. Powyżej 90km/h chcesz wrzućić \"szóstkę\". Ogólnie OK - działa dość precyzyjnie jak na projekt z tamtych czasów.

1,0

Układ jezdny

Szkoda gadać. Zawieszenie nie wybite a samochód prowadzi się niczym titanic - zero kontroli. Miękki - dobrze na dziurach, ale w zakręty nie da się wchodzić. Cały czas masz wrażenie, że auto się przewróci. Nie próbuj rozpędzać się powyżej 100km/h - zero kontroli nad samochodem!

Komfort

4,0

Widoczność

Wszystko OK.

4,0

Ergonomia

Bardzo dobrze, wszystko w miare pod ręką. Na pewno wypada lepiej niż konkurencja.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Daje rade, ale bez cudów. Trzeba dość długo czekać na odparowanie szyb. Tempometr (czy jak sie to nazywa) sypie się po miesiącu [plus taki, że kosztuje 10zł] - co to oznacza? Nie możesz zmieniać nawiewu ciepły/zimny dopuki nie przekręcisz urządzenia pod maską.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Nieźle. Lepiej niż w VW Golfie III, astrze, itd.

1,0

Wyciszenie

Katastrofa! Wycieszenie dzwięków z otoczenia jeszcze jakoś ujdzie, ale słychać wszystko spod maski! Powyżej 80 km/h nie da się rozmawiać. Trzeba krzyczeć jak w dyskotece...

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Pali tak sobie, ale wszystkie poldoloty są zagazowane. W trasie bardzo tanio się jezdzi. Ceny napraw są komiczne - wszystko za grosze.

5,0

Stosunek jakość/cena

Nie kupisz taniej sprawnego, taniego w eksploatacji, dużego i pakownego wozu. Wbrew pozorom, da się go od czasu do czasu pogonić na trasę, idealny na lokalne ścieżki. W tej cenie jaka jest konkurencja? Poniemiecki Golf II, skatowany niemiłośiernie Renault 19 lub kilka innych wynalazków. VW nadające się na złom? Dziękuje, postoje.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Nie jest źle. Co chwile coś się psuje - jak w każdym aucie. Nie jest gorszy od konkurencji. Uwaga na wycieraczki - lubią się popsuć.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

2x padła pompa paliwowa. Przez 2 lata zrobiłem nim 40tys km i tylko raz mnie zawiódł - koło domu akurat. Padał deszcz, wjechałem w kałuże i bum. Musiał wyschnąć na parkingu, żeby go ruszyć następnego dnia. Tak, to auto niezawodne