Ocena kierowcy - FSO Polonez Caro

walther, 17 lat temu

Silnik 1.6 76KM 56kW

Rok produkcji 1996

Przebieg: 155 tys. km

Okres użytkowania: 5 lat

FSO Polonez Caro 1.6 76KM 56kW 1991-1997 - Oceń swoje auto

4,00

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Niezawodność przy przebiegu 155000 wbrew obiegowym opiniom pieniaczy

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : pierwsze 6 lat w garażu i tak nie wiele to dało, korozja szczególnie na drzwiach i nadkolach

Zawieszenie : zbyt miękkie tylne resory, trzeba pamiętać by nie przeładowywać samochodu bo szybko tracą swoją charakterystykę

Inne

4,0

Całokształt

Dla mało wymagających samochodzik niezawodny, trwały, bezpieczny. Robię duże przebiegi po kraju, byłem wiele razy w Czechach, na Słowacji i w Austrii nigdy nie odmówił mi posłuszeństwa. Tylko ta korozja...

Wrażenia

3,0

Silnik

Popychaczowy układ sterowania zaworami sprawia, że mamy wrażenie pracującej maszynerii, typu sieczkarni. Elastyczność poniżej przeciętnej, wręcz jej brak. Co ciekawe przy wyprzedzaniu redukcja biegu powoduje, że silnik ma ochotę zaraz się rozlecieć i nie ma cale przy tym ochoty wkręcać się na obroty

4,0

Skrzynia biegów

Plus za wybieranie bezpośrednie. Bardzo precyzyjne wybieranie, krótkie skoki dźwigni, probelmy czasami z 1-ką, ale to u wszystkich polderów. Minus to krótkie biegi, przy szybkim rozpędzaniu nie opłaca się ręki zdejmować z lewarka

4,0

Układ jezdny

jeśli w porządku z amortyzatorami i koncówkami drążków to na wprost prowadzi się sam. Na zakrętch przy dużych prędkościach nieprzyjemnie wykłada się na boki.

Komfort

5,0

Widoczność

doskała widoczność na wyszytkie strony, u mnie też w górę za sprawą szyberdachu, duże panoramiczne lusterka - bez konkurencji

4,0

Ergonomia

wszytko pod ręką, niestety niektóre włączniki klawiszowe zasłonięte przez kierownice, przeba włączać na czuja

2,0

Wentylacja i ogrzewanie

Ogrzewanie przeciętne, w lecie problemy z często wadliwymi zaworkami przy nagrzewnicy, które powoują że grzeje cały rok. Nagrzewnica wyje jak szalona ale praktycznie nic z tego nie wynika... Zdecydowanie słaby punkt

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jak w salonie jesli chodzi o pasarzerów. Jednak zbyt bardzo wysunięte pedały w kierunku kierowcy, co podowduje że nogi ma się w niewygodnym przykurczu. Przy dłuższych jazdach po 2,5 godz nie daje się wytrzymać

3,0

Wyciszenie

Co tu wymagać od silnika, który w latach 60-tych był już przestarzały... spokojna jazda ok 80km/h całkiem przyjemnie, jednak nagła próba przyspieszenie, czy jazda powyżej 100 km/h to tragedia...

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

4 gwiazdki za cene części i serwisu, spalanie z przyczepą może skoczyć do 18l/100. Generalnie miasto do 12.5l/100, trasa 8,5 - 10,5 w zależności od kierunu wiatru i masy brutto współpasażerki ;)

5,0

Stosunek jakość/cena

jak ma LPG to tani w utrzymaniu, wygodny. Kawał pojazdu za niewielkie pieniądze

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

po 155000 po raz pierwszy będą wymieniane końcówki drążków kierowniczych (znam jego historię od nowości - w rodzinie), toczenie bębnów po 100000. Regulator napięcia po 70000 Poza tym nic!!!Nic nie skrzypi, nic się nie urywa

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

155000 silnik nie dotykany, praktycznie nie bierze oleju (1l na ok 5000km), skrzynia nie dotykana, orginalna tarcza sprzęgła... To nie sen... :) Oczywiście pilnowane terminy wymiany olejów, paska rozrządu, regulacji zaworów... Silnik od nowości na oleju mineralnym, bez ulepszaczy