Ocena kierowcy - FSO Polonez Caro

KOWAL POLDAS DRIVER FSO SPORT TEAM, 18 lat temu

Silnik 1.5 75KM 55kW

Rok produkcji 1992

Przebieg: 94 tys. km

FSO Polonez Caro 1.5 75KM 55kW 1991-1997 - Oceń swoje auto

4,00

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

Ogólnie jestem z tego pojazdu bardzo zadowolony. Uważam że polonez jest wdzięcznym autem Jeśli reguluje się instalaje gazową, zawory co jakiś czas. Wymienia filtry i olej to nie powinno być problemów z użytkowaniem. Nie miałem nigdy problemów ani w drodze, ani z odpaleniem zimą (nawet przy -20)

Wrażenia

4,0

Silnik

silnik jak na to cenę samochodu to jest wspaniały. Ale w porównaniu z nowszymi jednostkami to jest troche za słaby. Z silnikiem nie miałem żadnych problemów. Na prostej ciągnie 160 na lpg a z górki 170 :)) Chciałem dodać że jeżdżę na oleju orlen 20W40 nawet zimą. W silniku mam przerobiony układ dolotowy ze względu na instalację gazową. Gaźnik i kolektor ssący od 1,6GLE oraz kolektor wydechowy od 1,6GSI.

3,0

Skrzynia biegów

wymieniam olej i jest ok. Źle zestrojona (zbyt krótki 5 bieg). Jadąc ok 130 obroty są ok 4000 na min. Więc jak tym można szybko podróżować?? Bezpieczna dal silnika prędkość przelotowa na trasie to tak do 120km/h.

3,0

Układ jezdny

przez tą konstrukcję (wał, most naped z tyłu) chyba połowa tych 75 kucyków to sie gdzieś po drodze gubi. No i most wyje. Ale za tą cenę nie ma co nażekać. Przy prędkościach ok160km/h auto dostaje drgawek. (ewentualnie można to nazwać padaczką)

Komfort

5,0

Widoczność

duże ato, duże szyby = dobra widoczność

4,0

Ergonomia

przełączniki wielkie i brzydkie, ale wszystko działa sprawnie jest na miejscu

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

w zimę elegancko. szybko sie grzeje i jest bardzo ciepło ale latem troche za gorąco. Słabe przewietrzanie wnętrza i kiepska dmuchawa.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

duży, bardzo duży, miejsca pod dostatkiem. Wygodne eleganckie fotele takie wanny. Te duże wielkie ze starszych caro. Pod koniec 93 wprowadzono mniejsze i twarde.

3,0

Wyciszenie

do 80km/h jest elegancko. podem wyje most. Pozyżej 115km/h już jest ciszej. Ale powyżej 3500obr/min silnik już daje zanć o sobie i cicho nie jest. Ale to wina źle zastrojonej skrzyni. (za krótka 5-tka lub brak 6-ki :) )

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Trochę zbyt wysokie spalanie. Ale kosztów napraw nie da się porównać z żadnym samochodem tych rozmiarów. Chyba że z maluchem. Taniej chyba się nie da. Poza tym budowa prosta jak drut i każdy moze sam pogrzebać. Spalanie: na trasie w góry do 130km/h 9,2l, w mieście 12-13l, na trasie prędkość 120-150km/h 12,8l, w mieście z dużym ciężarem do 14l. Oczywiście lpg bo moim zdaniem polonez bez lpg nie ma racji bytu.

5,0

Stosunek jakość/cena

Nie da się taniej kupić pojazdu tej wielkości, o takich osiągach którego będzie sie tak tanio naprawiało i będzie można nim w miarę wygodnie podróżować. Idealne auto dla ludzi młodych. Jeśli spjrzy się pod tym względem można wybaczyć nawet wysokie spalanie o ile mamy LPG.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

często psują się jakies małe głupotki: typu: zerwana lina do otwierania szyby, opuściły się drzwi, pękła szpilka przy gaźniku, pękła linka ręcznego, zapiekły się hamulce z tyłu, przestał działać termomet włączający wentylator chłodnicy, zamulona chłodnica, wadliwy termostat, skończył się głośnik w drzwiach itp. Ale teakie drobiazgi naprawia się samemu. Poza tym jak na ten wiek auta no i przede wszystkim tą cene wszystko można wybaczyć.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

jeszcze nigdy nie stanął w drodze. Jak się coś zepsuło zawsze o własnych siłach docierał do warsztatu. Pważniejsze usterki i naprawy jakie robiłem za swojej kadencji (40 000km): remont hamulców, wymiana korektora hamowania, wymiana łożysk półosi tylnego mostu no i to na tyle. + oczywiście to co zawsze trzeba robić wymiany klocków, filtrów, płynów i regulacje.