Ocena kierowcy - FSO Polonez Caro

Prawda o poldku:), 18 lat temu

Silnik 1.4 103KM 76kW

Rok produkcji 1996

Przebieg: 150 tys. km

FSO Polonez Caro 1.4 103KM 76kW 1993-1997 - Oceń swoje auto

3,69

10% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

jest OK! może przynieśc dużo frajdy i zaskoczyć nie jednego kierowce:) - oczywiście pozytwnie; mój nie ma wogóle rdzy! i jeździ mi sie nim świetnie,

Wrażenia

4,0

Silnik

jak na taką pojemność i gaz, to nie jest naj gorzej, da sie tym jeździć, chociaż na piątce, ciężko jest wyprzedzać, trzeba redukować i wtedy idzie jak burza:), to wina nie dopracowanego układu przeniesienia napędu (kiepska jakość obrabiarek do produkcji zębatek), mógłby mieć więcej mocy na niższych obrotach

5,0

Skrzynia biegów

jak dla mnie, chodzi bez zarzutu, no może czsami pierwszy bieg cęzko wchodzi, pozostałe biegi wchodzą bardzo dobrze, choć cięzko (według mnie jest idealnie), jak potrzeba można szybko zminiać biegi, wręcz błyskawicznie

3,0

Układ jezdny

....., to jest kiepsak strona poldka:), można nim jeździć na wprost, ale do pokonywania szybko zakrętów sie zabardzo nie nadaje, za bardzo sie przechyla, ale jest przynajmiej dosyć wygodne, nie jest zbyt twałe ale to wina dróg, szumiący tylny most:),

Komfort

5,0

Widoczność

bez uwag

4,0

Ergonomia

można sie przyzwyczaić, czytelne zegary

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

no zimą (przy dużych mrozach) w trasie nie jest za ciepło (trzeba przysłonić wlot) i jest możliwie, wentylacja działa ok

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

dużo miejsca

3,0

Wyciszenie

do 100 jest dość cicho, gdy sie ciśnie słychać wyraźnie silnik, a przy 150, no to jest już dość głośno, aczkolwek da sie wytrzymać

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

na trasie przy 120-130km/h pali około 10-11l LPG, ale można zejśc do 8l jadąc spokojnie nie przekracając 100, w mieści też około 10, ale jeźdżąc ostro może i spalić 13-14 (ale to już naprawde trzeba go katować:)

4,0

Stosunek jakość/cena

niska cena częsci lecz tylko za silnki płaci sie jak w zagranicznych samochodach, za tą kase może sie opłaci go kupować, ale trzeba pamiętać że to polonez wyprodukowany w FSO, gdyby nie ten silnik była by lipa, chociaż niektórzy i tak twierdzą mimo wszystko

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

jak to polonez, jak sie dba to działa, czasami coś sie popsuło

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

pękł pierścień w wyniku pregrzania; przez jeżdżenie na wysokich obrotach, na gazie przepalił sie zawór, ale gdzyby jeździć nim w miare rozsądku to można i przejechać 300000km (znam tkiego typa i jeździ na gazie od począdku, ale on nie przekraca 4tys obrotów silnika i nadal jeździ bez problemów), jak sie dba i robi regularne przeglądy i wymiany olejów to można nim długo pojeździć