Ocena kierowcy - FSO Polonez Caro

Marcyg, 18 lat temu

Silnik 1.4 103KM 76kW

Rok produkcji 1996

Przebieg: 185 tys. km

FSO Polonez Caro 1.4 103KM 76kW 1993-1997 - Oceń swoje auto

3,23

21% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

3,0

Całokształt

Duże, dość wygodne, przeciętna ekonomia, drogi serwis (zwłaszcza silnika i osprzętu) Reszta czesci niby tania, ale często zmieniana. Ale za to silnik Rovera (o ile sprawny) potrafi dostarczyć sporo wrażeń (190km/h na autobahnie za miedzą)

Wrażenia

4,0

Silnik

Jedyna sensowna jedostka do tego auta. Aczkolwiek dość mocno wysilona, co powoduje niekiedy problemy.

3,0

Skrzynia biegów

W zadnym aucie nie udało mi sie tak szybko zmieniac biegu (1-2 3-4). ale poza tym szybko siadają łożyska.

3,0

Układ jezdny

Szybko traci geometrię, większa dziura i zbieżność - Pa Pa. Ale niezle trzyma się drogi, mimo sporych przechyłów nadwozia. Tylna oś wykonuje uskok na nierówności na zakręcie.

Komfort

5,0

Widoczność

4,0

Ergonomia

Wszystko na miejscu, topornie, ale pod placami.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Dobre grzanie, ale głośna dmuchawa.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Kierowca - tak sobie, Pasażerowie OK

2,0

Wyciszenie

Porażka. Głośno jak we młynie.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Mimo, że to rover, to chleje paliwa jak smok.

3,0

Stosunek jakość/cena

Niby tanio, ale włożyłem w to auto juz tyle kasy, że uzbierałoby sie na przyzwoite auto zachodnie.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Na drobiazgi nie zwraca się uwagi. nie starczyłoby miejsca na wypisanie.

2,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Padł silnik (teraz już na amen, wczesniej uszczelka pod głowicą i remont głowicy), alternator, pompa paliwa, Korozja go wpier...... Most wyje. Zawieszenie do remontu co 50kkm. Mało trwałe części (nawet fabryczne), np tuleje nowych resorów padły po 40kkm, krzyżaki na wale sie sypią,