Ocena kierowcy - FSO Polonez Caro Plus

Tosiu świadomy acz zadolony:), 18 lat temu

Silnik 1.6 GLi 76KM 56kW

Rok produkcji 1998

Przebieg: 98 tys. km

FSO Polonez Caro Plus 1.6 GLi 76KM 56kW 1998-2002 - Oceń swoje auto

3,69

10% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

Bez wiekszych dolegliwosci. Idzie polubic a nawet sie zaprzyjaznic. Jest jednak cos co przywiazuje do tego auta, moze sentyment?

Wrażenia

3,0

Silnik

Przeokrutnie nieprzyjemny dzwiek na wysokich obrotach, kiepski dół przy przyśpieszaniu

4,0

Skrzynia biegów

Najlepszy podzespół w polonezie. Delikutaśnie haczy acz percyzji prowadzenia drążka moze i wiele nowych aut pozazdrościć

3,0

Układ jezdny

Samochod jest niemal idealnie wyważony ale co z tego jeśli kołysze sie niczym wóz drabinasty. Jednak niektórym szybkie branie zakrętow taka kolyska sprawia wiecej radosci niz podczas jazdy innym "twardym" samochodem np. mi:P

Komfort

4,0

Widoczność

duzo powierzchni oszklonej, cienkie przednie slupki, tyle do tylu jest juz nieco gorzej, bo szyba jest mocno pochylona i konczy sie nieco za wysoko

3,0

Ergonomia

Mało schowków, acz obsluga wiekszosci przelocznikow bez zarzutu (intuicyjna). W Caro + ciezka klapa bagarznika ze szparka na pazurki:)

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

W zimie grzeje jak porzadny piec kaflowy. Dosc ciche wentylatory i wiele konfiguracji ich uzycia.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Ogolnie nie ma rozpasania przestrzenia ale po przesiadce z corsy tudziez pandy zauwazalna roznica. Typowy wloski projekt dla krotkonogich (bolesne na miejscu kierowcy gdy sie podpiera kolanami kierownice:P

3,0

Wyciszenie

Jak sie nie piluje to jest nawet po europejsku

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Na LPG od 10 do 15,5. Oszczedna lub ostra jazda ma mizerny wpływ na zmniejszenie/zwiekszenie spalania i to jest moim zdaniem dobre bo lubie muła przycisnać

5,0

Stosunek jakość/cena

Najlepsza do niedawna fura za psie pieniadze

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Psuja sie pierdoły jak lampki podswietlenia pokretel, defekty foteli (lamiace sie konstrukcje siedziska i kruszaca gabka)

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

100 tys i bez ingerencji w silnik i zawieszenie. Beznadziejny reczny, pekniety cylinderek w bebnie z tylu