Ocena kierowcy - FSO Polonez Caro Plus

Czaro, 14 lat temu

Silnik 1.6 GLi 76KM 56kW

Rok produkcji 1999

Przebieg: 99 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

FSO Polonez Caro Plus 1.6 GLi 76KM 56kW 1998-2002 - Oceń swoje auto

4,00

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Układ elektryczny : Programowanie czasu wycieraczek (0,5 - 20 sek) jest w standardzie, kontroler przepalenia świateł zewnętrznych włącznie z światłami stop, opóźnione wyłączanie oświetlenia wnętrza, automatycznie podgrzewana tylna szyba i lusterka. To mnie zaskoczyło bo w większości nowych aut nie ma tych funkcji, a Polonez miał je bez żadnej dopłaty

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : Wszechobecna rdza. Lecz w Polonezie Plus nie żre podłogi tak bardzo, co ma duże znaczenie

Przeniesienie napędu : Most wyje i po prostu trzeba się z tym pogodzić. Aczkolwiek poza hałasem działa poprawnie

Zawieszenie : Przód co roku trzeba serwisować, ale części tanie.

4,0

Całokształt

Dobry samochód, i może się podobać. Prosty w naprawie, i nigdy nie zawiedzie na drodze.

Wrażenia

3,0

Silnik

Silnik mimo starej konstrukcji (OHV i duży fiat się przypomina) wyposażony w miarę nowoczesny układ jednopunktowego wtrysku sprawuje się nienagannie. Brak problemów z uruchamianiem przy -25*C. Suchutki pomimo zalewania go pełnym syntetykiem. Brak jakiegokolwiek ubytku oleju od wymiany do wymiany (wymieniam przed zimą i na wiosnę). Niższą ocenę powoduje słaba elastyczność i duże spalanie.

4,0

Skrzynia biegów

Skrzynia jest wzorem do naśladowania jeżeli chodzi o niektóre \"dzisiejsze\" samochody. Biegi idealnie się synchronizują, zmiana bez żadnych zgrzytów. Długość przełożeń bez zarzutu. Piątka to w zasadzie nadbieg, używany tylko w trasie celem zmniejszenia spalania - na piątce auto w ogóle nie przyspiesza.

3,0

Układ jezdny

Na plus to że zawieszenie jest miękkie - to nie rajdówka, a jest w miarę komfortowy. Przód zawieszenia (drążki) trzeba robić co roku poprzez stan naszych dróg, ale za części mieszczę się w 50 zł :) Doskonale działa wspomaganie kierownicy, wręcz aż za mocno.

Komfort

5,0

Widoczność

Widoczność w każdym kierunku po prostu idealna. Bardzo dobre lusterka, duża tylna szyba + wycieraczka, cienkie słupki - nic się nam nie schowa.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klimatyzacja działa doskonale, w upalne lato temperatura powietrza wychodzącego z nawiewów na desce około 3 *C. Ogrzewanie w najcięższą zimę potrafi zamienić samochód w saunę. Dobrze pomyślane sterowanie podciśnieniowe.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

W zasadzie idealnie jak za te pieniądze. Przeszkadza z tyłu tunel wału oraz nieco płytki bagażnik

3,0

Wyciszenie

Mogłoby być lepiej. Powyżej 120 km/h jest już naprawdę głośno.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Samochód dużo pali, ale jest bezawaryjny (wymieniam wszystko na czas, a niektóre żeczy profilaktycznie) i części do niego są \"za darmo\" tak więc jest to auto idealne pod względem ekonomiki.

5,0

Stosunek jakość/cena

Za te pieniądze nie ma lepszego, BEZPIECZNIEJSZEGO, większego, i tak dobrze wyposażonego auta.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Czasem zepsuje się jakiś szczegół, lecz zawsze pold dojedzie o własnych siłach i się to w spokoju naprawi w wolnej chwili.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Bezawaryjny w trasie. Tak to standardowo - UPG.