Ocena kierowcy - FSO Polonez Atu

użytkownik, 15 lat temu

Silnik 1.6 76KM 56kW

Rok produkcji 1996

Przebieg: 98 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

FSO Polonez Atu 1.6 76KM 56kW 1996-1998 - Oceń swoje auto

4,23

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Przestrzeń, funkcjonalność (spory bagażnik, składana i dzielona tylna kanapa, można przewieźć nawet rower), niezawodność (wbrew obiegowym opiniom), niskie koszty eksploatacji (LPG, tanie części zamienne i materiały eksploatacyjne).

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : Korozja dolnych krawędzi drzwi

Przeniesienie napędu : Krzyżak na wale (wytrzymuje średnio 60-80 tys), ale to podobno nie reguła

4,0

Całokształt

Wiadomo, że auto nie jest idealne, bo za tę cenę nie ma takich aut. Za to stosunek cena/jakość bardzo dobry. Trochę wysokie zużycie paliwa (średnio 8,5 l Pb albo 11 l LPG) rekompensuje cena gazu. Niska cena instalacji LPG i żadnych z nią problemów przez 55 tys. km (potem czyszczenie reduktora). Auto przestronne, bardzo dobre na trasę. Powyżej 130 km/h robi się głośne. W mieście trochę brakuje wspomagania. Zapewne większość zachodnich samochodów jest lepsza, ale ich cena też jakby nieco inna...

Wrażenia

4,0

Silnik

Robi swoje, zwłaszcza w trasie ;-) Oleju w zasadzie nie bierze, a już na pewno nie litr na 1000 km, jak przewidują normy renomowanych producentów. Po co byłoby wtedy wymieniać olej? ;-)

4,0

Skrzynia biegów

Doskonale umiejscowiona dźwignia zmiany biegów. (na początku wymaga przyzwyczajenia, ale tak powinno być w każdym aucie). Dwójka lekko "haczy".

4,0

Układ jezdny

Amortyzatory nadal fabryczne (prawie 100 tys. km) i przegląd techniczny zaliczyły ;-) Zawieszenie trwałe (wymienione 2 elementy).

Komfort

5,0

Widoczność

Do tyłu mogłaby być troszkę lepsza, ale jest dobrze.

4,0

Ergonomia

Kierownica coś tam czasem zasłania, ale większość przycisków pod ręką, klakson w normalnym miejscu, kierunkowskazy nie impulsowe ;-)

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Znośnie

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

To chyba największa zaleta tego samochodu.

3,0

Wyciszenie

Mogłoby być lepsze, ale do 130 km/h jest znośnie. A więcej przecież nie wolno ;-)

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Średnio 8,5 l PB albo 11 l LPG, w długiej trasie można zejść do 7,2 l PB, ale na drogach szybkiego ruchu to raczej 8,5 l albo więcej (mój rekord to 10,5 l i chyba więcej się nie da spalić, chyba że zimą na ssaniu na krótkich odcinkach :-)

5,0

Stosunek jakość/cena

Stosunek cena/jakość: bardzo dobry. Cena niska, wytrzymałośc dobra, jakość znośna. Czego więcej chcieć?

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Psują się od czasu do czasu jakieś pierdoły: zawór w układzie ogrzewania (poroniona konstrukcja zresztą), regulator wentylatora nawiewu (brak styku), uszczelniacz rozrządu, termostat, regulator napięcia, krzyżak na wale, linka hamulca ręcznego, linka gazu (to niestety w trasie - jedyne unieruchomienie samochodu). Amortyzatory jeszcze oryginalne, klocki zmienione 1 raz (po 50 tys km). To wszystko przez 12 lat i prawie 100 tys. km. Chyba niewiele? :-)

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Żadnych poważnych awarii jak do tej pory :-)