Ocena kierowcy - FSO Polonez Atu

rolecki, 16 lat temu

Silnik 1.6 76KM 56kW

Rok produkcji 1996

Przebieg: 190 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

FSO Polonez Atu 1.6 76KM 56kW 1996-1998 - Oceń swoje auto

3,69

10% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Układ hamulcowy : hamulce bardzo dobre tylko trzeba dbać o nie w porłównaniu ze starym modelem hamulcy praktycznie bezobsługowy

3,0

Całokształt

Ogólnie trafił mi się model zajeżdżony i dlatego tyle napraw jak się trafi na dobry egzemplarz to można jeździć i nic nie robić ale jak mija 100 tys. km to trzeba się przygotować na wymianę drążków sworzni gum stabilizatora hamulcy tył zalecam wymianę podzespołów jak piszą według zaleceń książki napraw a wszystko będzie należycie działało,blacha tragedia była raz robiona to rudy z rodzina wylazł tam gdzie nie było nic ruszane słyszałem że poldki z 1996 r. mają najgorszą blachę ale oczywiście trafiają się wyjątki. Kupiłbym poloneza ale plusa i silnikiem gsi albo Rovera

Wrażenia

3,0

Silnik

Mógłby mieć z 10-15 koni więcej ale daje rade silnik robiony jakieś 50 tys. temu i wypaliła się uszczelka pod głowica ,poniżej 3 tys. obrt. nie ma co zmieniać biegów najlepiej 3.5 tys. najlepsza dynamika i w miarę mało pali

4,0

Skrzynia biegów

biegi wchodzą dobrze oprócz jedynki która czasami nie chce wejść

5,0

Układ jezdny

tanie części zalecam wstawiać oryginalnie dłużej wytrzymują wstawiłem wspomaganie to nic dodać nic ująć

Komfort

5,0

Widoczność

bardzo dobra widoczność we wszystkie strony no do tyłu gorzej ale od czego mamy lusterka jaki samochód ma teraz takie wielkie lustra

4,0

Ergonomia

no przełączniki podświetlone to jest plus ale od światła przeciwmgielnego schowane za kołem kierownicy tu daje minus

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

u mnie tragedia wymieniłem nagrzewnice bo tamta ważyła z 10 kg tyle miała kamienia ale ta tez grzeje jakby chciała a nie mogła a co najlepsze jednym wlotem leci gorące powietrze a drugim chłodne tej zagadki nie mogę rozwiązać

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

tutaj rewelacja wysokie osoby mieszczą się spokojnie

3,0

Wyciszenie

mogło być lepiej do 90km/h jako tako a później już coraz głośniej wyjącego mostu nie da się wyciszyć silnik też słychać ,w plusach dużo lepiej cichszy silnik

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

miasto 10,5- 13 gazu zależy ile się w korkach stoi trasa do 100km/h 8-9 lit.gazu powyżej 100km/h powyżej 10

4,0

Stosunek jakość/cena

ja dałem za swojego Poloneza 2,2 tys. zl bez gazu ale żałuje ze nie kupiłem plusa droższy ale i lepszy za takie pieniądze nie kupi nic młodszego i w dobrym stanie za 4 tys. ma się auto w bardzo dobrym stanie i można jeszcze nim długo pośmigać

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

przełącznik od świateł urwana sprężyna od klamki drzwi od wewnątrz,zwarcie na kablach od czujnika zużycia klocków hamulcowych,wolno chodzące wycieraczki(wystarczyło psiknąć wd-40 w tulejkę od wycieraczki i po problemie)wiecznie kapiące lub pocące się przewody od płynu chłodniczego jak nie kapie to nie ruszaj,

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

wymiana simeringu i flanszy w moście wymiana pompy wody wymiana łożysk i szczotek w alternatorze wymiana uszczelki po głowicą,wymiana po 150 tys.km drążków reakcyjnych z tyłu,wymiana skrzyni biegów bo rozsypał się simering w skrzyni na wałku głównym i przez to wysypało się łożysko wymieniłem skrzynie bo miałem drugą a tak było szybciej,wymiana krzyżków i łozyska oporowego na wale napędowym i kupę innych rzeczy o których już nie pamietam