Ocena kierowcy - Ford Transit IV

Samochód jeśli chodzi o wytrzymałość i ładowność jest bardzo wytrzymały, można ładować i tak samo jedzie bez obciążenia jak z obciążeniem. Plusem są wygodne fotele, przestrzeń kierowcy i elastyczna skrzynia, można jechać 5-biegiem 50 i w ogóle nie redukować, przy przyspieszaniu. Dobra widoczność do przodu, prosty, trwały diesel. Ogólnie samochód na trasy jest za wolny, owszem da się jechać dalej lecz ten wolnossacy diesel przy rozpedzeniu się po paru minutach do 100km/h i v-max 110-120 wiecej nie pójdzie chyba że z górki. więć optymalna prędkośc dla niego to 80km/h i jeszcze w miarę motor cicho chodzi. Wyprzedzanie nim to dramat, jeśli np chcemy wyprzedzić traktor to musimy się dobrze rozpędzić, a jazda pod góre np po bieszczadach, bo tam często jeździłem to istny koszmar, auto do góry jedzie, bo jedzie, zdaję się jakby miał stanąć, lecz daję radę niczym traktor w polu, hamując przy tym ruch na drodze, rozpedzając sie przed wzniesieniami np do 100 to samochód potrafi zwolnić do 40 pod koniec wzniesienia, więc jak się rozpedzimy to sie jedzie w miarę ok, jak przyjdzie nam kogoś wyprzedzić np jadącego za wolno przykładowo 50km/h to nawet redukcja nie pomoże, bo trzeba dłuuugiej prostej. Silnik wytrzymały, skrzynia też, hamulce to spowalniacze, przyśpieszenia brak, plus to niskie zużycie ropy, po górach to gaz w podłogę całą drogę żeby to jechało.

Za słaby powinien mieć przynajmniej 120/130km jako wolnossący

Skrzynia krótka plus przy załadunku, minus na trasie, malo precyzyjna, jak w traktorze

brak wspomagania kierownicy, przy wolnej jeździe by się przydał.

Korozja jak się nie zabezpieczy zjada karoserie w mgnieniu oka, jak w fordzie bywa zabezpieczenia na niskim poziomie

Widocznośc do przodu ok, do tyłu jak to w busie, lecz jest dobrze dzięki luterkom

Ergonomia wszystko poumieszczane że trzeba szukać podstawowych funkcji, nie pod ręke mi

Ogrzewanie może być, daje radę

Miejsca dużo, dla każdego się znajdzie, to jest największy plus tego samochodu.

Wyciszenie słabe, lecz w maluchu jest gorzej.

Zmiana filtrów olejów i części eksploatacyjnych, nic więcej nie trzeba robić

Cena zalezy od egzemplarza, plus to wytrzymały silnik, lecz za słaby.

Zapiekające się hamulce, lecące drążki kierownicze