Ocena kierowcy - Ford Transit Connect II VAN

DeXterciu, 6 lat temu

Silnik 1.5 TDCi 120KM 88kW

Rok produkcji 2015

Przebieg: 125 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Ford Transit Connect II VAN 1.5 TDCi 120KM 88kW 2014-2020 - Oceń swoje auto

4,36

14% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie

4,0

Całokształt

Kupiłbym drugi raz ale z mocniejszym dieslem - 2.0. Prowadzi się zdecydowanie lepiej niż Berlingo MY 2014 z 1.6 HDI. Jest głośniejszy w środku.

Wrażenia

3,0

Silnik

Silnik dosyć dobrze się zbiera już od niskich obrotów. Jeżdżę głównie w długich trasach. Jazda z prędkością ok. 140 km/h nie jest wielkim wysiłkiem. Ogólnie jest dosyć głośny i kulturą pracy nieco gorzej niżeli 1.6 HDI Citroena ale jak na tę masę może być. Gdybym stał przed decyzją o zakupie wybrałbym to samo ale z 2-litrowym dieslem.

5,0

Skrzynia biegów

4,0

Układ jezdny

Zawieszenie pracuje cicho, jest sprężyste. Dobrze trzyma się drogi w zakrętach. Prowadzi się pewnie i precyzyjnie. Na pusto ma tendencję do "podskakiwania" na nierównościach ale porównując do konkurencji - skody, cytryny czy opla, można pędzić 180 autostradą bez stresu. Układem jezdnym jestem naprawdę pozytywnie zaskoczony. Do tego duży promień skrętu ale trzeba uważać przy skręcaniu 90stopni w wersji L2.

5,0

Karoseria

Komfort

5,0

Widoczność

Do przodu bardzo dobrze. Wielkie lustra z dodatkowym "kawałkiem" niwelującym martwe pole + kamera cofania i gitara :-)

5,0

Ergonomia

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Jest ok.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Dla kierowcy super aczkolwiek zdarza mi się czasem kolanem uderzyć w rączkę od regulacji wysokości kolumny kierowniczej. Pozycja za kierownicą jest ok ale wymaga przyzwyczajenia. Siedzi się bardzo daleko od szyby czołowej a maski praktycznie nie widać. Pasażer ma gorzej, podwójne siedzenie dzielone, dosyć twarde i bez trzymania bocznego. Przydałby się tutaj zwykły standardowy fotel. Na dłuższej trasie pasażer się męczy. Brak możliwości regulacji.

3,0

Wyciszenie

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Usterek na razie brak, spalanie dosyć spore - średnio 7.5 z trasy ale go nie oszczędzam. Jazda w trasie z prędkością przeważnie ok. 140 km/h

5,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

5,0