Ocena kierowcy - Ford S-Max II Van

krzyluka, 8 lat temu

Silnik 2.0 TDCi 150KM 110kW

Rok produkcji 2015

Przebieg: 35 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Ford S-Max II Van 2.0 TDCi 150KM 110kW 2015-2018 - Oceń swoje auto

3,54

14% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie

4,0

Całokształt

Wrażenia

2,0

Silnik

Po przejechaniu kilku latach użytkowania silników z koncernu VW niestety kultura pracy silnika w Fordzie nie jest nawet zadowalająca. - odpalenie silnika w nowym aucie powinno być "od pierwszego dotknięcia" - nie jest - kultura pracy na wolnych obrotach bywa nieregularna - wibracje w aucie podczas postoju na światłach - stosunek mocy do masy zbyt niski, auto jest mułowate, brak elastyczności

3,0

Skrzynia biegów

Manualna szóstka sprawdza się nie najgorzej na wyższych biegach - choć brak momentu obrotowego powoduje konieczność redukowania biegów podczas podjazdów pod górę co przez kilka poprzednich lat nie miało miejsca. Ruszenie z dwójki - praktycznie niewykonalne

5,0

Układ jezdny

Brak uwag. W porównaniu do Skody i VW dużo lepiej się spisuje. Lepsze wybieranie i tłumienie nierówności.

Komfort

3,0

Widoczność

Bardzo słaba widoczność w lusterkach konturu martwego pola. Lewy słupek "A" przed drzwiami kierowcy zabiera na prawdę dużo widoczności. Elementem "widoczności" są też czujniki cofania/parkowania ( przód/tył) które mają potężne opóźnienie między mierzoną odległością a tym co komunikują. Mówiąc wprost przywaliłem w kilka znaków i aut - co mi się nie zdarza w innych autach.

4,0

Ergonomia

Przyczepić się mogę do niezbyt trafionego rozwiązania z włączaniem tylnej wycieraczki - zdarza mi się przez przypadek ją włączyć. Metoda wyszukiwania stacji radiowych niezbyt funkcjonalna. Ergonomia wnętrza bardzo dobrze. Wiele schowków, brakuje jedynie miejsca na monety (gdzieś pod ręką) Nie ma możliwości podgrzewania lusterek bez podgrzewania tylnej szyby.

2,0

Wentylacja i ogrzewanie

Opady deszczu + wyłączona klimatyzacja = zaparowana przednia szyba. Bardzo duża histereza podczas pomiaru temperatury przez jednostkę sterującą klimatyzacją. Przy ogrzewaniu ustawionym na szybę na temperaturę 21 stopni z kratek jest w stanie dmuchać powietrze o temperaturze powyżej 30 stopni (sprawdziłem), przy zewnętrznej temperaturze + 6 i nagrzanym silniku. Rozważam wizytę w serwisie - reklamację.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wygodnie. Bez zastrzeżeń. Ale bez efektu "wow"

4,0

Wyciszenie

Dużo lepiej niż w Skodzie i VW. Choć irytujący jest szum powietrza z okolic słupków B ( między drzwiami kierowcy a tylnymi) przy wyższych prędkościach na wszelki wypadek sprawdzam czy tylne szyby są domknięte... ale niestety są.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Bez rewelacji. Pali więcej niż się spodziewałem. Porównywalnie z VW

4,0

Stosunek jakość/cena

Ciężko wycenić. Na szczęście jeszcze nie poszli w "downsizing" silników. W który osobiście nie wierzę więc jakość do ceny w miarę ok

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Trzeszczące drzwi ( uszczelki), Trzeszczący przedni prawy tweeter ( wymieniony na gwarancji)

4,0