Ocena kierowcy - Ford Puma II Crossover Facelifting

Andrzej, 3 dni temu

Silnik 1.0 EcoBoost Hybrid 155KM 114kW

Rok produkcji 2024

Przebieg: 4 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Ford Puma II Crossover Facelifting 1.0 EcoBoost Hybrid 155KM 114kW od 2024 - Oceń swoje auto

5,00

18% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Dynamiczny

5,0

Całokształt

Genialne autko dla osób, które po prostu lubią jeździć i prowadzić! Bardzo angażujący samochód w jazdę, dający frajdę. Do tego sporo nowych technologii, które ułątwiają jazdę np w trasie - adaptacyjny tempomat jest mega wygodny w trasie ale i w korkach. Auto jest dynamiczne, silnik i te 155KM dają możliwość szybkiego przyspieszenia, zawieszenie trzyma to auto na asfalcie jak by to było coupe. Bardzo jestem zadowolony z zakupu i polecam, jeśli ktoś lubi wygodę i frajdę z jazdy. Praktycznosć też super, bo bagaznik jest olbrzymi - mieści więcej niż mój poprzedni focus.

Wrażenia

5,0

Silnik

Bardzo dynamiczny, z układem mild hybrid daje kopa na początku i te 155 koni wfaktycznie bierze się do roboty od 1 wciśniecia pedału. Jeden mały minu jest taki, że ta dynamika sprawia, że chce się przyspieszać, przez co spalanie w mieście na początku ciągly wychodziło mi w granicach 8 litrów - w trasie spokojnie spada poniżej 7 a na trasie z prędkością 90-110 wyszło 6.1.

5,0

Skrzynia biegów

Szybka, sprawna, zmiany są adekwatne do sytuacji a w trybie sport faktycznie daje sportowego pazura.

5,0

Układ jezdny

To jest mój trzei Ford i to prowadzenie jest po prostu genialne! Testowałem inne crossovery i tam się pływało lub zawieszenie było mega twarde. Tutaj jest odpowiedni balans - ale wciąz z nutką sportowego zacięcia i ten samochód to frajda do jazdy.

5,0

Karoseria

OK - kwestia gustu, ale faktycznie się wyróżnia - niektórzy mówią, że mini prosche macan, inni, po prostu mówią że żaba. Ale jest zgrabny i mały i świetnie się parkuje w mieście.

Komfort

5,0

Widoczność

Jest OK. Przy parkowaniu pomagają kamery 360 stopni.

5,0

Ergonomia

TO mniejsze auto, ale wciąż na przejazd 2+2 jest OK. Bagażnik olbrzymi z megobaxem + automatyczna klapa bagażnika otiwerana bezdotykowo jest super w takim aucie.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Sprawna, ale wolałbym jednak mieć jakiś przycisk lub pokrętło do temperatury - niby nie zmieniam tego często, ale niepotrzebnie to się cały czas wyświetla na ekranie.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu przestrzeń jest w porządku - fotele bardzo wygodne. z tyłu raczej miejsce na 2 osoby, 3 na bardzo krótkie dystanse bo jednak auto nie jest szerokie. Zabrakło mi z tyłu podłokietnika rozkładanego.

5,0

Wyciszenie

Dla mnie bardzo OK - w toyocie było głośniej a tu w wersji STX jest chyba jakaś akustyczna szyba z przodu więc na autostradzie jest dorbze. Czasami słychać przejeżdzające auta, ale ogólnie wyciszenie OK.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Klasyczny ecoboost jest w miarę tani w serwisach corocznych - a tu przy zakupie mam 4 lata serwisu w cenie więc to niweluje dodatkowe koszty. Pewnie wymieniać będę olej co rok, bo normalny interwał teraz to 2 lata, ale nie ma co oszczędzać.

5,0

Stosunek jakość/cena

W cenie auta dostałem serwis na 4 lata i rok ubezpieczenia plus mały rabacik i dywaniki - porównując do toyoty czy skody lub renault które rozważałem, tutaj to wychodziło najkorzystniej.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Krótki przebieg, bez uesterek - oby tak do końca.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Krótki przebieg, bez uesterek - oby tak do końca.