Ocena kierowcy - Ford Puma I

Dominikk, 18 lat temu

Silnik 1.7 i 16V 125KM 92kW

Rok produkcji 1998

Przebieg: 76 tys. km

Ford Puma I 1.7 i 16V 125KM 92kW 1997-2002 - Oceń swoje auto

4,15

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

Polecam. Jak na osiągi nie jest drogi w utrzymaniu. Mimo wszystko jest to małe i lekkie autko. Bardzo dobre wyposażenie standardowe.

Wrażenia

4,0

Silnik

Dobra elastyczność, szkoda tylko że dopiero przy 4000 jest max moment obrotowy.

4,0

Skrzynia biegów

Jest szybka ale u mnie występuje sporadyczne problem z wejściem na wsteczy, należy wrzucić wpierw inny a potem wsteczy - skutkuje.

5,0

Układ jezdny

Szybki i precyzyjny.

Komfort

3,0

Widoczność

Do przodu ok, do tyłu znośnie, małe lusterka - ja się przyzwyczaiłem :-)

5,0

Ergonomia

Czasem coś zatrzeszczy. Jakość materiałów dobra. Jednak aluminiową dźwignię od zmiany biegów uwielbiam - latem gorąca, zimą lodowata ;-) Design jest bardzo ładny, wszędzie wstawki aluminiowe i białe zegary. Przyciski w logicznych miejscach - nie ma niespodzianek.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Nie mam problemów z parowaniem szyb. Klima działa dobrze. Duży plus za ogrzewaną przednią szybę - boski wynalazek! Jeden przycisk i po chwili szronu/pary nie ma!

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Ogólnie małe autko. Z przodu jest super jak z tyłu nikogo nie ma. Jazda w ponad dwójkę już mało komfortowa. Z tyłu raczej tylko dzieci... Całkiem duży bagażnik a po złożeniu tylnej kanapy można przewieźć coś konkretnego gabarytowo.

3,0

Wyciszenie

Przeciętne - ponad 100kmh już jest głośno.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Moje średnie spalanie - 8,0l na 100km. Ceny przeglądów i napraw fordowskie więc do drogich nie należą.

5,0

Stosunek jakość/cena

Trudno będzie znaleźć auto z takim wyposażeniem i o takiej charakterystyce jazdy za takie pieniądze.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Frajda z jazdy ogromna jeśli się znajdzie płaski kawałek asfaltu. Precyzyjny układ kierowniczy, twarde zawieszenie, niskie opony, mała waga i stosunkowo duża moc tworzą piękną charakterystykę jazdy.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Układ kierowniczy za słaby na polskie warunki - wymieniłem już dwa razy amortyzatory i drążki. Felgi [alu. 15] pare razy prostowałem. Raz poszedł mi przewód od płynu chłodzącego.